奧迪A4L作為中國老百姓耳熟能詳的一款豪華轎車，無論是從顏值/配置/動力幾個方面都是非常出色的。而隨著全新A4L上市，新款車型的價格有一定幅度的上漲（較高配車型最多漲幅為3.4萬元），而還在售的現款車型有著比較大的終端優[詳細]
作為國內最受歡迎的豪華品牌中型車之一，奧迪A4L每一代車型都能收獲不少的粉絲擁護，究其原因，它是同級車型當中最均衡的選擇。面對新一代寶馬3系和中期改款奔馳C級在市場上的不斷侵略，奧迪新款A4L也拿出了滿滿誠意，“好飯不[詳細]
相信很多朋友在購車時都沒有明確目標，但又想買到一臺不會后悔的車型，面對市場上琳瑯滿目的車型時應該怎么選呢？筆者的建議是選保值率高、銷量大的車型，這些往往對應著市場認可度、保有量、消費者口碑都到達了一定高度，說簡[詳細]
相信很多消費者在用手機軟件約專車出行時，都會約到一輛帕薩特，以至于有了“叫了十次專車，八次都是帕薩特。”這句話的出現，而在這些帕薩特中，1.4T動力版本也就是全系低配和入門版占了絕大多數。那么，作為一款主打專車和家[詳細]
相信大家都對新款A4L的犀利黑化外觀印象深刻，原廠紅色卡鉗搭配戰斗包圍視覺效果非常出彩，內飾方面雙大屏均有不同程度的升級，也變得更加實用、易上手，下面我們就來看看新款A4L空間以及儲物方面的表現是否也能夠帶來驚喜。[詳細]
奧迪A4發展至今已經經歷了9代車型，國內的這一代A4L自16年上市也已經度過4年時間，在此期間它的競品車型寶馬3系以及奔馳C級都完成了了改款或換代。新款奧迪A4L將于4月10日正式上市，作為中期改款車型，新車搭載S-Line運動套件[詳細]
如果說到儀式感，不得不提及德國的汽車工業文化。著名的巴伐利亞和斯圖加特都是孕育汽車文化的搖籃，在區域文化上，就決定了奔馳對于豪華的詮釋方式，在潛意識里它更注重的是儀式感。就拿奔馳C級來說，奔馳骨子里的豪華在C級車[詳細]
行業和民間流傳一句話，“奔馳的精髓在豪華，寶馬的精髓在操控”，這句話不無道理，作為以豪華見長的奔馳來說，其中旗艦車型奔馳S級具有的豪華感，是頂級的存在。對比競品奧迪和寶馬，奔馳S級確實具有典范意義。而寶馬的長處歷[詳細]
相信大家已經見識了CT4的犀利的外觀，對其黑色蜂窩中網以及淚眼大燈印象深刻，同時內飾的美式豪華氛圍以及向駕駛員側傾斜的設計也都沒得挑。但是定位于“小中型豪華轎車”的凱迪拉克CT4乘坐空間表現如何？便利性儲物設施都有哪[詳細]
