在很多場合里，以小勝大并不是一件難以實現的事。拳王泰森的很多場勝利都是在比自己高大的對手頭上拿下的，傳統武術太極里也有四兩撥千斤的說法。在汽車市場中，其實也有一些典型的案例。一般我們認為車型級別越高、車身尺寸越[詳細]
近幾年來大尺寸SUV的市場熱度一直不減，合資品牌大型 SUV都有一個共同的特點，那就是大多采用前置前驅的布局。這么做的好處是可以節約成本拉低門檻，幾乎所有的非豪華SUV都采用這類布局。[詳細]
在國內汽車市場，價格往往能反映一款車面對消費者時的底氣。比如中大型SUV領域的途昂，作為上汽大眾目前在售的旗艦車型，其頂配要賣到接近50萬元，且基本沒有任何優惠。不過即便姿態如此“高傲”，依然有大批消費者愿意為其買[詳細]
別克GL8 ES陸尊，作為GL8家族的中堅力量，它的看點也可謂是不少。實際上，一直以來別克GL8 ES陸尊在其所處的細分市場內都扮演著定義者的角色。精準掌控目標人群的消費訴求，并在造型設計、空間舒適、驅動系統等多個方面展現出[詳細]
6月6日，網上車市-車市嚴選在杭州、成都兩地同步舉辦了Jeep品牌團購會，此次團購活動可享受多重組合實惠政策，包括眾多抽獎活動。兩場活動共計到場60余組消費者，累計完成訂單16個，其中杭州站完成9個訂單，成都站訂單7個。[詳細]
近些年，全球豪華車市場可謂蒸蒸日上，特別是豪華SUV車型儼然已經成為市場中的香餑餑。但正是由于不缺乏消費者的狂熱追捧，豪華品牌本應具備的東西正慢慢流失，逐漸喪失原有的味道。就單拿“動力”這一點來說，它本應是豪華車[詳細]
凱迪拉克旗下緊湊級SUV——XT4剛推出時，其產品力在入門豪華SUV中有著明顯的優勢，擁有豐富的配置和強勁的動力，品價比可謂相當高。不過隨著林肯冒險家刷新了這一級別品價比新高，國內美系豪華SUV市場被“重新洗牌”，那么林肯[詳細]
縱然豪華品牌在中國人心目中有一定的分量，但倘若你購買了入門甚至最低配的豪車，往往會招來親友們的閑言碎語。雖然小何同樣明白這個道理，但執著的他貨比三家后，終于找了最符合他心中要求的Dream Car——林肯冒險家，而且也[詳細]
豪華品牌、尺寸大、配置高、售價低……，相信這是很多人在夠車時所想的。回到現實中，眾多豪華品牌旗下的車型始終都在給消費者“上課”，也通過實際車型的表現告訴了消費者，想同時擁有兩點都很難。不過，有這樣一個豪華品牌的[詳細]
用30萬的預算去買一臺豪華品牌轎車，備選清單中應該有哪些車型？對于這個疑問，大部分消費者都會很自然而然的說：“BBA的C級、3系和A4L，或者凱迪拉克CT5。” 而能讓人們印象如此深刻，肯定有它的原因所在。那么究竟是什么原因[詳細]
