在上周五，我們對全新一代別克GL8 Avenir艾維亞6座版進行了全面的解析，各位也看到了更為尊貴的GL8車型。而別克并不僅限于此，別克GL8 Avenir艾維亞車型還有一款可提供頂級奢華享受的4座版車型，可以稱之為有史以來最豪華的GL[詳細]
20年對于一款車型來說，算不上歷史久遠，但它卻是國內中高端豪華商務MPV車型的先河，上市至今，歷經四次改款仍可作為標桿車型，甚至一提商務車大多數人第一反應都是它。說到這，相信各位朋友已經猜到這是哪款車了，沒錯就是別[詳細]
對比起競爭激烈的緊湊型SUV市場，中型7座SUV領域則緩和一些，不過這有著“一直被比較，從未被超越”的標桿車型-豐田漢蘭達，甚至只要是一款7座SUV，總避免不了和它比較。但這種情況隨著雪佛蘭開拓者的推出可能發生改變，比漢蘭[詳細]
縱觀國內車市，與轎車或是SUV領域百花齊放、欣欣向榮的局面不同，在MPV領域各細分市場，卻始終是一枝獨秀的場景。 10萬以下選五菱宏光，百萬以上看豐田埃爾法，而在多數消費者能接受的20-40萬元價位上，別克GL8則是當之無愧的[詳細]
林肯相信在大多數人印象當中都是比較小眾的豪華品牌形象，自從2014年入華以來，旗下MKC、MKZ等經典車型，也讓我們感受到了作為老牌美式豪華的實際品質，隨著豪華品牌車型普遍降低入門門檻，林肯全進口的身份以及價格區間的限制[詳細]
在現如今的汽車消費市場中，價格在25-30萬元左右，配置高且空間大的SUV車型，受到了眾多消費者的關注，其中諸如：“漢蘭達”、“途觀L”等車型名稱，都會讓消費者們感到耳熟能詳。那么，還有哪些車型同樣也有著不錯的關注度？[詳細]
在大部分人心中，豪華品牌是要強于普通品牌的，這一印象往往是由產品的品質和價格所決定的。所以即使是豪華品牌的入門車型，其品質在消費者心中仍然要高出普通車型一檔，這也是很多消費者選擇入門級豪華車型最看中的一點。那么[詳細]
作為一名二胎家庭的司機，我對于七座車有著特別的癡迷，而在SUV和MPV之間選擇，我想很多朋友都和我一樣，對七座SUV的第三排空間不太放心。今天我特意找來了編輯部御用“尺優”陳小姐，來體驗即將上市的全新七座SUV雪佛蘭開拓者[詳細]
隨著2020年初的疫情爆發，整個車市都受到了巨幅震蕩。乘聯會最新公布的2月份數據則明確證明了這一點，幾乎所有車企的同比銷量下滑都超過了70%以上，說是中國車市史上最低谷的時期也不為過。[詳細]
