近日有網友給我們評論：喜歡奔馳長軸E級很長時間了，可之前種種傳聞也不敢輕易入手，而前陣子鄰居提回來的新車是在太誘人了，還是忍不住想下手，就是不知道現在4S店的讓利到底怎么樣？為了解答這位網友的問題，車市探店小分隊[詳細]
奔馳E級在中大型轎車領域一直都是霸主級別的存在，出眾的設計、頂尖的底盤調校以及同級別中無人能及的強大氣場，都讓奔馳E級在人們心中有著無法取代的地位。正是這樣霸主一樣存在的車型，如今卻受到了質疑，根本原因就是使用了[詳細]
近日有網友給我們評論：一直喜歡奔馳GLC很長時間了，可之前一直覺得空間有點小，而前陣子推出了GLC L可真是符合心意，預算大概在45萬左右，想買個配置高一點的車型，就是不知道現在4S店的優惠到底怎么樣？為了解答這位網友的問[詳細]
在很多消費者的思維中，如果想買一款合適的豪華品牌入門級SUV，即使把購車預算控制的再低，也大概要25萬元左右。不過現在奔馳GLA卻打破了這個常規，其中它的入門版車型大概在18萬左右就能入手，這一價格甚至比大眾T-ROC探歌的[詳細]
用30萬的預算去買一臺豪華品牌轎車，備選清單中應該有哪些車型？對于這個疑問，大部分消費者都會很自然而然的說：“BBA的C級、3系和A4L，或者凱迪拉克CT5。” 而能讓人們印象如此深刻，肯定有它的原因所在。那么究竟是什么原因[詳細]
20多萬的購車預算，本分一點的人會選擇一款家用轎車或者家用SUV，然后安分守己的開啟自己的有車生活，對品質和做工有一定要求的人會留意奧迪A3三廂版、凱迪拉克CT4等車型，甚至是多加點錢在更高一級的C級、3系和A4L中糾結。不[詳細]
如果說到儀式感，不得不提及德國的汽車工業文化。著名的巴伐利亞和斯圖加特都是孕育汽車文化的搖籃，在區域文化上，就決定了奔馳對于豪華的詮釋方式，在潛意識里它更注重的是儀式感。就拿奔馳C級來說，奔馳骨子里的豪華在C級車[詳細]
行業和民間流傳一句話，“奔馳的精髓在豪華，寶馬的精髓在操控”，這句話不無道理，作為以豪華見長的奔馳來說，其中旗艦車型奔馳S級具有的豪華感，是頂級的存在。對比競品奧迪和寶馬，奔馳S級確實具有典范意義。而寶馬的長處歷[詳細]
對于很多中產階級人士來說，他們在購車時會側重考慮一款價格在40-50萬左右、外觀看著大氣、配置和內飾做工出色的豪華品牌轎車，也就是我們時常會提到的中大型豪華轎車車型。那么，今天咱們就來看看在中大型豪華轎車這一細分領[詳細]
對于很多消費者而言，“中大型豪華SUV”是一個相對比較專業的概念，甚至會感到有些陌生。但是如果對他們說出“寶馬X5”或者“奧迪Q7”之類的車型名稱時，那么他可能會滔滔不絕的講出對這款車型的感受，而且更有可能對于它的對[詳細]
