“剎車、降擋、攻彎、感受尾部的滑動。”這是此次參加奔馳2020冰雪對決活動，聽到試駕教練說得最多的一句，相信各位看官看到這，也大概知道我們今天聊得是什么，沒錯，就是開著奔馳全系在雪地里撒歡，要問我這一天下來，最大的[詳細]
到了每年歲末年關，長江以北的區域滑雪是大家戶外擁抱大自然的一項時尚運動。當然考慮到筆者比較“貧寒”的家境和冬天被國產新能源車型“摧殘”的體魄，基本上就告別滑雪這件事情了。領導自然是很體恤我的實際情況，連續兩年將[詳細]
我曾經不止一次和我的父親討論過奔馳這個品牌，對于他來說，印象最深的莫過于底盤代號為W140的虎頭奔，這也是上個世紀末期人們對奔馳的初步印象，但隨著汽車消費人群的不斷年輕化，越來越多的廠商開始重視起“年輕人”“90后”[詳細]
作為一名汽車媒體編輯，時常還是會自戀的認為駕駛技術比平時接觸車較少的朋友高那么一點點。但在呼倫貝爾的海拉爾，曾達到零下40攝氏度的寒冬里，冰雪覆蓋的路面瞬間可以讓你變成初入學前班的小孩。不過好在我們有著汽車工業歷[詳細]
大雨是賽車場最大的敵人，大馬路則是大馬力最大的敵人。當大雨遇見大馬力甚至是后驅車型，那又會怎樣呢？這就是我參加的第一次AMG駕駛學院，非常不巧的是上海站趕上了一天的大雨。AMG GT S也只能在教練的帶領下在14彎前達到18[詳細]
優雅的身姿，令人過目不忘的垂涎，奔馳CLA便是緊湊豪華級車中的“獨行者”。四門Coupe的設計理念來源于長者CLS，而后者也是四門Coupe的絕對先驅，喜歡CLA的消費者就是執著的喜歡，即使同級車擁有著更高的配置，也難以抵御CLA外[詳細]
曾幾何時，有多少人被奔馳CLS那迷人的尾部曲線所深深的陶醉，但當看到售價的一刻，現實總是能狠狠的抽上我們一巴掌，讓我們從睡夢中驚醒，但伴隨著奔馳最近一段時間的覺醒，一款名為CLA的車型出現在了我們的視野中，雖然尺寸不[詳細]
馬年將終，在冰雪錯落覆蓋的內蒙古大草原，梅賽德斯-奔馳攜旗下四驅（4MATIC）車型、夢想座駕，以及AMG品牌眾多主力車型來到位于呼倫貝爾草原陳巴爾虎旗的呼和諾爾湖畔，開啟了第四屆梅賽德斯-奔馳冰雪駕馭體驗活動。[詳細]
奔馳的AMG車型一直都是名聲在外，性能毋庸置疑。隨著GLA 45 AMG的推出，奔馳幾乎將旗下所有車型都裝備了AMG高性能版本。在剛剛結束的廣州車展上，奔馳攜全新的GLA 45 AMG來到了中國，這款看似跨界車的緊湊級SUV售價也是高達57[詳細]
個人在前段時間體驗服過奔馳A200，全新的外觀和內飾都能讓我接受，1.6T的動力雖說沒有太大的驚喜，但是奔馳將A級打造成一款更貼近于運動性的小車這一步來說，是非常成功的，兼顧了日常舒適性同時還不失運動樂趣。但是架不住審[詳細]
