當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 試駕評(píng)測(cè)
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談及時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)，在豪華品牌中有很多車型都有資格列入這一陣營(yíng)，而在特定的緊湊級(jí)豪華車車型中，近期可謂是戰(zhàn)火連篇、硝煙四起。寶馬2系和奧迪A3，首先用自己的全新產(chǎn)品引得了不少關(guān)注，各廠商對(duì)于豪華緊湊級(jí)三廂車這一領(lǐng)域的[詳細(xì)]
奔馳A 200級(jí)/B 180級(jí)定位不同、配置不同、設(shè)計(jì)取向不同，但廠家指導(dǎo)價(jià)格同為27.80萬元。這也是我們拿來兩款車做對(duì)比的主要目的！到底哪個(gè)更值得購買，編輯將從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力等方面進(jìn)行逐一對(duì)比[詳細(xì)]
在奔馳家族新一代面貌的逐步普及下，旗下絕大多數(shù)車型已完成換代工作。對(duì)于C、E級(jí)等這類在國內(nèi)熱銷的車型來說，“換臉”帶來更多的是“新意”，而對(duì)于曾經(jīng)不溫不火的B級(jí)來說，這更像是一次重要的轉(zhuǎn)型，又或是一根救命稻草...[詳細(xì)]
奔馳年輕了，這是我開完奔馳A200之后的第一感覺。以往奔馳商務(wù)和正統(tǒng)的形象在這款車上變得更加顛覆。兩廂造型和一些精致化的設(shè)計(jì)，都給人深刻印象。對(duì)于奔馳A級(jí)來說，我們所試駕的這款A(yù)200都市型會(huì)是日后銷量最好的一款。售價(jià)[詳細(xì)]
豪華運(yùn)動(dòng)旅行車應(yīng)該是奔馳B推出的一個(gè)全新概念，在如今多源化市場(chǎng)的需求下，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求是越來越高。我們今天的主人公奔馳全新B級(jí)車就是這么一款具備了多種元素的車型。老款奔馳B在09年進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)就有別于傳統(tǒng)兩廂[詳細(xì)]
當(dāng)我們一路成長(zhǎng)走來，每一步堅(jiān)實(shí)的腳印與每一次成功的轉(zhuǎn)身，都意味著一個(gè)嶄新的開始。而對(duì)于一輛汽車而言，每一次換代其實(shí)與我們成長(zhǎng)的歷程十分相近。但是成長(zhǎng)歷程并不一定順利，也并不一定獲得成功。汽車也一樣，有些車型的換[詳細(xì)]
2011上海車展期間，在上海灘的街頭出現(xiàn)了一支擁有翠綠色車身掛著歐盟-德國斯圖加特市車牌的特殊奔馳車隊(duì)。它們正是梅賽德斯-奔馳B級(jí)燃料電池車環(huán)球之旅的成員，車隊(duì)中的三輛B級(jí)燃料電池車F-CELL從今年一月底從德國斯圖加特出發(fā)[詳細(xì)]
北京的冬日總是伴隨著凜冽的北風(fēng)，在我的印象中2010年到2011年的這個(gè)冬天北京的氣溫實(shí)在是冷的要命。所以我真的需要一些溫暖的、溫馨的東西，給我一些必要的刺激。套用現(xiàn)在最時(shí)髦的詞語，奔馳旗下最新引入中國市場(chǎng)的車型看上去[詳細(xì)]
因?yàn)閭鹘y(tǒng)文化的影響，大部分國人買車總是喜歡大一點(diǎn)、氣派一點(diǎn)的三廂車型。風(fēng)靡歐洲的兩廂小型車曾經(jīng)在國內(nèi)并不被看好，原因很簡(jiǎn)單，只是因?yàn)檐囂 ⑸倭恕捌ü伞睕]有面子。如今，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛快增長(zhǎng)，[詳細(xì)]
當(dāng)我們靜下心來泡上一碗茶，你所感受到的只有顏色與氣味；雖然浸過水后顏色仍很單調(diào)，但味道卻很香濃。初次與奔馳B200擦肩而過時(shí)，它就像這碗茶，簡(jiǎn)單而樸素，并沒有給我留下深刻印象。但如果你懂得品茶，品它的色、形、味，你[詳細(xì)]
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