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新車(chē)改進(jìn)了家族化造型、行駛靜音性、內(nèi)飾配置、發(fā)動(dòng)機(jī)跟底盤(pán)搭配等各個(gè) 方面，使得2011款雅閣更豪華大氣的同時(shí)，操控感也更運(yùn)動(dòng)化。[詳細(xì)]
正如姓了羅納爾多，天生比別人會(huì)踢球。只要叫了雅閣 (參數(shù)配置 圖庫(kù)) ，銷(xiāo)路就一定有保證，第八代新雅閣也是如此，不過(guò)，走慣了燈紅酒綠的城市道路，顛簸的爛路新雅閣是否也能消化呢？奔騰洶 涌的大渡河邊，陡峭顛簸的山路上，[詳細(xì)]
在上篇文章中，我們介紹了睿翼、凱美瑞和雅閣在外觀方面的質(zhì)量。下面我們將為您介紹這三款B級(jí)車(chē)在內(nèi)飾方面的做工，來(lái)看看誰(shuí)的做工質(zhì)量方面誰(shuí)更加出色。[詳細(xì)]
在前面的文章里比較了馬自達(dá)睿翼、豐田凱美瑞和本田雅閣的做工品質(zhì)，讓消費(fèi)者對(duì)這三款車(chē)的外在品質(zhì)有了一個(gè)大致的了解，對(duì)消費(fèi)者而言，起最重要的品質(zhì)還是操控和舒適性。我們對(duì)這三車(chē)的操控和舒適性做了一個(gè)全面的比較。[詳細(xì)]
本田雅閣Crosstour是本田對(duì)新思路的一次嘗試。雖然在實(shí)用性和通過(guò)性上它的表現(xiàn)都并不出彩，但在風(fēng)格表現(xiàn)和油耗方面卻有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。 這就是本田對(duì)雅閣的新思考，希望它的新生能夠打破人們對(duì)本田產(chǎn)品一貫比較老套的認(rèn)知，[詳細(xì)]
每逢年末都將掀起一股購(gòu)車(chē)熱潮，購(gòu)買(mǎi)一輛中高檔轎車(chē)犒勞自己一年來(lái)的辛苦并展示自身實(shí)力自然無(wú)可非議。但轎車(chē)市場(chǎng)如今魚(yú)龍混雜，價(jià)格與價(jià)值不相符的 車(chē)型比比皆是。而作為20萬(wàn)元市場(chǎng)的中高檔轎車(chē)，這種價(jià)格懸殊就更大了，盲目[詳細(xì)]
如果不是車(chē)迷或者現(xiàn)有的八代雅閣車(chē)主，相信在外觀都不一定能第一眼就分別得出2011款新雅閣在外觀上的改變。因?yàn)榘凑諒S(chǎng)家的實(shí)際改進(jìn)意圖，外觀的些微改變只是為了稍微提升大家對(duì)于小改款雅閣的新鮮感，但就算你坐在車(chē)內(nèi)，甚至開(kāi)[詳細(xì)]
選購(gòu)一輛中高級(jí)車(chē)，你的定義是什么？相信大部分選購(gòu)中高級(jí)車(chē)的購(gòu)車(chē)者首先考慮的是：舒適，不費(fèi)心。換句話(huà)來(lái)說(shuō)，必須得買(mǎi)一輛省心又好開(kāi)的車(chē)，這算是中高級(jí)車(chē)的“購(gòu)車(chē)入門(mén)條件”了。[詳細(xì)]
廣汽本田“低碳暢行，挑戰(zhàn)極限”系列節(jié)油大賽第三站圓滿(mǎn)落幕，廣本雅閣最終以1.2L/百公里的超低油耗技驚四座，成為活動(dòng)的絕對(duì)熱點(diǎn)。[詳細(xì)]
2011年1月8日，本田雅閣正式上市，新車(chē)共推出8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.68-34.28萬(wàn)元。本次改款的雅閣將主要變化在外觀及配置方面，而動(dòng)力還將采用2.0L、2.4L和3.5L三種排量的動(dòng)力組合。第8代雅閣也終于迎來(lái)了它2011年的新裝。這[詳細(xì)]
