廣汽本田雅閣迎來了小改款，2011款雅閣對于細節進行了調整，車頭車尾進行了家族化面孔整合。另外發動機倉增加了一根橫向支撐桿，輪轂也有了新樣式的選擇。[詳細]
市場上有一些可以閉著眼睛選，卻不會出錯的車型，雅閣就是其中一款。不僅如此，雅閣還是為數不多可以“列家譜”的車型，它從第六代開始，便在中國銷售，至今市場保有量已突破百萬，口碑之好，形象之佳，可以說是冠絕同儕。[詳細]
作為市場中流砥柱的車型，它所應具備的條件用通俗點的語言來說就是：好看、好開、舒適。但凡已具備這些素質的車型，對現有車型的市場調研不可或缺，通過細節之處進一步改善以滿足更多消費者的需求，利用合理的配置以及價格更好[詳細]
在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據領先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運動感，整體看上去也更為流暢。外形的改動基本只有一個目的，就是讓201[詳細]
在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據領先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運動感，整體看上去也更為流暢。外形的改動基本只有一個目的，就是讓201[詳細]
作為市場中流砥柱的車型，它所應具備的條件用通俗點的語言來說就是：好看、好開、舒適。但凡已具備這些素質的車型，對現有車型的市場調研不可或缺，通過細節之處進一步改善以滿足更多消費者的需求，利用合理的配置以及價格更好[詳細]
新車改進了家族化造型、行駛靜音性、內飾配置、發動機跟底盤搭配等各個方面，使得2011款雅閣更豪華大氣的同時，操控感也更運動化。[詳細]
雖不是脫胎換骨，第八代雅閣的改款之作卻從內至外皆有添增與改變。在競爭激烈的中高級車市場，2011款雅閣憑借細節的改善，再次加大自身的砝碼。[詳細]
作為第一個銷量突破100萬的中高級轎車品牌——雅閣，無疑有他異于常人的亮點，本著“唯以創新不止，引領時代向前”的理念，第八代雅閣在高調進入中國市場后，得到了車友們的一致認同，隨著近期第八代雅閣百萬紀念版的推出，這[詳細]
自引入中國市場以來，雅閣已經連續多年奪得“中高級車銷量冠軍”的寶座，尤其是八代雅閣車型的推出，更是被消費者冠上了“史上最強雅閣”的稱號。[詳細]
