在數(shù)以百計的汽車品牌中，本田似乎早已是“黑科技”的代表。誕生72年來，憑借對發(fā)動機技術(shù)近乎于偏執(zhí)的不屑追求，本田在這一領(lǐng)域始終擁有著相當(dāng)高的話語權(quán)，以至于無論是在賽場，還是街道，它都未懼怕過任何對手，或許正是因為[詳細]
還記得在上一代雅閣混動版上市的時候，廠商舉辦過一次節(jié)油賽，而在這個比賽中該車創(chuàng)造出了一箱油能跑2000多公里的驚人成績，而如今市第十代雅閣的混動版車型也即將上市，那么這款車的一箱油又能跑多少公里呢？讓我們一起在上市[詳細]
各位朋友有沒有過這樣的經(jīng)歷：看到一款全新的汽車擺在你面前，只看一眼就不由得呼吸急促、心跳加速、血壓升高、眼睛發(fā)澀好像激動得要哭出來？好吧，我想如果不是汽車媒體從業(yè)人員很難有這樣的經(jīng)歷。去年全年我試駕過的30款新車[詳細]
本田在混合動力中是比較低調(diào)的，但卻是“不鳴則已，一鳴驚人”，就像其新推出的新雅閣Sport Hybrid（以下簡稱雅閣混動版），官方宣傳綜合油耗僅為4.2L/100km，比它的對手們都要優(yōu)秀，并且它的動力性能反而更強！[詳細]
提起女司機，大家第一時間出現(xiàn)在腦在的肯定是安全這個字眼。打開百度頁面搜索“女司機”＋“安全”關(guān)鍵字，女司機=馬路殺手、女司機最容易忽視的9大安全隱患、女司機上路安全指南。。。。似乎女司機的安全駕駛總是備受質(zhì)疑。 [詳細]
作為同級中的翹楚，雅閣現(xiàn)已步入第九代的產(chǎn)品，從最初被人們理解的省油、空間大、舒適性高，再到現(xiàn)在的全面性發(fā)展，雅閣之所以被消費者肯定，更多來源于設(shè)計本身的平衡，這種平衡建立在運動與舒適的制衡點上。[詳細]
3.3L/100km的平均油耗、雙電機電動CVT、大容量鋰電池、更加原汁原味的車身細節(jié)，這些都屬于我們眼前這臺第九代雅閣混合動力車型。在能源日益緊張的今天，混動車型越來越成為我們關(guān)注的對象，各大汽車廠家也都陸陸續(xù)續(xù)推出自己[詳細]
就在新款凱美瑞和全新天籟競相發(fā)布后，本田方面的沉寂讓人表示疑惑與好奇，翹首以盼的媒體與眾人或多或少的都會有些聯(lián)想，同時越久的期待會帶來一個重大問題，那就是新產(chǎn)品如果不能做到完美，那便會使大多數(shù)人為之失望...[詳細]
雅閣混合動力版兼顧優(yōu)秀駕駛性能和出色的節(jié)油效率，得益于其獨樹一幟的混合動力系統(tǒng)，即Honda首創(chuàng)的雙頂置式凸輪軸、首款采用阿特金森循環(huán)技術(shù)的2.0升i-VTEC 4缸汽油發(fā)動機（141馬力，扭矩122磅/英尺）和兩臺電動發(fā)電機（166馬[詳細]
“中國夢”是最近很流行的正能量詞匯，這三個字涵蓋了中國人對于未來的希望，對于生活的改善，對于幸福的追求。而本田的“地球夢”概念的提出，更多的是通過節(jié)能高效的汽車技術(shù)，來改善我們的環(huán)境和生活。廣州本田的新一代雅閣[詳細]
