在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據(jù)領先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運動感，整體看上去也更為流暢。外形的改動基本只有一個目的，就是讓201[詳細]
在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據(jù)領先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運動感，整體看上去也更為流暢。外形的改動基本只有一個目的，就是讓201[詳細]
作為市場中流砥柱的車型，它所應具備的條件用通俗點的語言來說就是：好看、好開、舒適。但凡已具備這些素質的車型，對現(xiàn)有車型的市場調研不可或缺，通過細節(jié)之處進一步改善以滿足更多消費者的需求，利用合理的配置以及價格更好[詳細]
新車改進了家族化造型、行駛靜音性、內飾配置、發(fā)動機跟底盤搭配等各個方面，使得2011款雅閣更豪華大氣的同時，操控感也更運動化。[詳細]
雖不是脫胎換骨，第八代雅閣的改款之作卻從內至外皆有添增與改變。在競爭激烈的中高級車市場，2011款雅閣憑借細節(jié)的改善，再次加大自身的砝碼。[詳細]
作為第一個銷量突破100萬的中高級轎車品牌——雅閣，無疑有他異于常人的亮點，本著“唯以創(chuàng)新不止，引領時代向前”的理念，第八代雅閣在高調進入中國市場后，得到了車友們的一致認同，隨著近期第八代雅閣百萬紀念版的推出，這[詳細]
自引入中國市場以來，雅閣已經(jīng)連續(xù)多年奪得“中高級車銷量冠軍”的寶座，尤其是八代雅閣車型的推出，更是被消費者冠上了“史上最強雅閣”的稱號。[詳細]
自雅閣車型1976年誕生伊始，便黃袍加身、頭頂光環(huán)走過了30年歷程，一路的發(fā)展順風順水，從第一代至第七代的不斷改款，雅閣這個車型已深入人心并受到國際市場的廣泛認可。如今，市面上熱銷的第八代雅閣，在外形上與前面七代相比[詳細]
在上世紀九十年代，日本車被大量進口中國，其中就有著名的——本田雅閣。其良好的口碑傳承至今。[詳細]
“超越期待”是廣州本田第八代雅閣醞釀已久的一聲呼喊，短小的換擋手柄和手剎操作起來的確質感十足，不過當我踩下油門起步的時候，2.4L頂配版的新雅閣顯然沒有我期待中那么積極。第七代2.4L車型起步時那種往外撲的感覺明顯被一[詳細]
