國內的C級車市場基本難逃ABB的掌控，拋開傳統品牌觀念不說，此次上汽輝昂的到來，勢必 會對該領域形成不小的沖擊；大眾高端轎車輝騰的停產，給人感覺更像是一次讓位PHIDEON輝昂擁有與輝騰相近的名字，基于MLB平臺打造，配備2[詳細]
一輛大眾蔚攬旅行轎車，一串旅行目的地，一群樂于分享的旅伴，一段長達1000公里的夢幻旅途，僅需一箱汽油，夢幻之旅說走就走。[詳細]
作為大眾旗下與GTI平起平坐的運動車型，第六代速騰GLI來到國內的幾年時間里， 表現的一直不溫不火，或許說能夠選擇它的消費群體多數是為了其更好的實用性， 要么就是對VAG GLI的獨特情懷。此次中期改款，新速騰GLI主要變化都[詳細]
國內帕薩特剛剛進行了換代，但其實只是簡單的換湯不換藥的小改款。而今天我們試駕的這臺邁騰卻不一樣，它就是首發在德國的純正版全新B8車系，是在全新的MQB平臺上開發而來，并且帶來了很多全新的亮點和新技術，而本土化之后也[詳細]
“不是讓你買速騰嗎？怎么買這么貴一輛車？！”請腦補一下速騰著名的“平底鍋”廣告畫面。今天我試駕的這輛新款速騰GLI確實有點兒貴，作為速騰家族的最高端車型，它在保留居家屬性的同時，增加了鮮明的運動取向，用一汽-大眾速[詳細]
大眾，一個在中國家喻戶曉的汽車品牌，從B2車型首次進入中國市場到滿大街的“板兒?！?，再到如今的B8車型-蔚攬旅行轎車，轉眼間已43年。雖然飽受各種問題的詬病，但大眾汽車的銷量卻一直居高不下，這也許能從側面反映出很多消[詳細]
帕薩特，這個名字在中國可謂家喻戶曉。它從2000年進入國內，截至2015年，其成為中國B級車首個銷量突破200萬輛的車型?？梢娖涫軞g迎程度。如今帕薩特迎來中期改款，它有什么變化，哪款最值得買？我把1.8T、2.0T、3.0L V6三個版[詳細]
在中國市場SUV熱潮的沖擊下，15萬元左右的合資品牌家用MPV車型已經好幾年沒看到新車了，記得2013年時候寫導購稿子，這個細分市場推薦的車型是途安、逸致、馬自達5、佳樂，沒想到三年多時間過去了，這個細分市場仍舊是這幾款老[詳細]
記得在瀏覽網友們的用車口碑時，有一位朋友對于帕薩特的點評給我的印象最深：“外觀大氣穩重，有面子，坐上有縣太爺的感覺。”雖然不是每個人都想當縣太爺，但我想外觀大氣穩重應該是中國消費者在選購中級車產品時的一項基本指[詳細]
二十年前，中國汽車市場出現了家轎的概念。那時，他們是經過“變臉”、“磨皮”之后依舊可以活躍到現在的“老三樣”。當時坐在副駕駛咿呀學語的小伙子們，也紛紛坐到了主駕駛一側，甚至有了一生同行的副駕駛和坐在后排的他們。[詳細]
