鋒范在小型車市場的優異表現有目共睹，如今廣汽本田再次帶著誠意推出了全新鋒范車型，我們看到的是依舊熟悉的年輕化外觀設計，當然，全新鋒范的改變不止于外觀，全新的動力總成以及更多的功能配置升級讓其在同級別更具競爭力，[詳細]
東風本田作為一家擁有許多重點車型的大廠，但是他的旗下始終沒有一款主打的緊湊級轎車。就在一個多月前，東風本田推出了旗下首款緊湊級車型哥瑞的概念車，過了不到一個月的時間，量產車已經正式下線了。哥瑞機遇全新鋒范的平臺[詳細]
2012年的2月8日對于廣汽本田來說算得上一個雙喜臨門的日子，隨著2012款雅閣的上市推出三年之久的鋒范也迎來了一次年度改款。不過與雅閣的配置升級相比，2012款鋒范則更注重外觀的“進化”。下面，我們就將和這款既熟悉又陌生的[詳細]
目前汽車市場占有率最高的當屬A級車，也就是我們俗稱的緊湊級三廂車。當然在這一別車中，每款車的定位也不相同。現代的悅動較為偏重家用，雪佛蘭克魯茲則更注重個性上的體現。而今天我們所帶來的廣汽本田——鋒范，它兼并了家[詳細]
盡管我們的大腦總是固執地讓嘴將記憶中的老款車名喊出來，但試駕的幾天里，超出預期的回頭率已經說明，盡管飛度還是當年的小飛度，但鋒范已不是當年的思迪了。從最初的三廂飛度到后來換名不改款的思迪，再到今天這款一躍躋身A[詳細]
盡管我們的大腦總是固執地讓嘴將記憶中的老款車名喊出來，但試駕的幾天里，超出預期的回頭率已經說明，盡管飛度還是當年的小飛度，但鋒范已不是當年的思迪了。從最初的三廂飛度到后來換名不改款的思迪，再到今天這款一躍躋身A[詳細]
思迪作為本田鋒范的前身，在國內小型車市場上的銷量一直中規中矩，同時也沒有脫離“三廂飛度”的影子。而此次鋒范的改動則可謂大動作、大手筆，即打造了全新的整車造型，也將車輛定位直指越發白熱化的緊湊級市場。在技術說明會[詳細]
第一眼見到鋒范便會立刻想起歐版思域，尤其是前臉，極為相似，而這種統一產品基因血統的做法，也是一個品牌走向成熟的標志。大面積粗線條的進氣隔柵，使得鋒范的前臉更加大氣且張力實足。略顯夸張的前燈經過設計師的精心雕琢，[詳細]
首次亮相于2008廣州車展的廣本新CITY鋒范，憑借著時尚的外觀吸引了眾多消費者的期待。作為廣州本田推出的首款A級轎車，CITY鋒范即將于2008年12月12日晚公布售價，而后這款車型將于12月底投放市場正式開始角逐國內的中級汽車市[詳細]
