當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
在大家翹首期盼北京那遲到的第一場(chǎng)雪時(shí)，我們前往了牡丹江，在鏡泊湖零下30多度的嚴(yán)寒中，一汽-大眾SUV家族“無(wú)界征途之冰原馭雪”駕控體驗(yàn)活動(dòng)激情上演。全國(guó)各地專業(yè)媒體及招募的精英車主踏上了“無(wú)界征途”的冰雪挑戰(zhàn)之旅，[詳細(xì)]
如果說(shuō)是大眾汽車讓絕大多數(shù)的中國(guó)消費(fèi)者開始認(rèn)識(shí)汽車，那么一汽-大眾則是讓汽車真正走進(jìn)了中國(guó)家庭。每每到了數(shù)九寒天的冬三月，無(wú)數(shù)汽車品牌都熱衷于在我國(guó)東北三省開辦“冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)”，可遺憾的是“家”在吉林的一汽-大眾卻[詳細(xì)]
提到上汽大眾-朗逸，在國(guó)內(nèi)可謂無(wú)人不知、無(wú)人不曉，作為合資緊湊級(jí)轎車中當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿車型，朗逸擁有極其廣泛的受眾群體，其口碑也同樣傲視同級(jí)。在朗逸的“主角”光環(huán)下，它的孿生兄弟朗行受關(guān)注度似乎就低了不少，銷量表[詳細(xì)]
自駕游會(huì)受到車的限制，至少要擁有一部?jī)r(jià)格不菲的SUV才行。如果您還在這么想，那您可能真的有點(diǎn)落伍了，現(xiàn)在有一部10來(lái)萬(wàn)SUV即可滿足，您信嗎？最主要的是，它還出自咱們最為熟悉的品牌——一汽-大眾。好了，不賣關(guān)子了，今天[詳細(xì)]
2017年法蘭克福車展上，全球首發(fā)的的T-ROC量產(chǎn)車顛覆了世人對(duì)于大眾品牌的認(rèn)知，它用犀利、動(dòng)感的造型宣告了大眾SUV車型終于要擺脫那庸俗的樣子，開始逐步向著年輕、動(dòng)感靠攏；而今年4月份，一汽-大眾正式宣布了T-ROC的中文名[詳細(xì)]
近日，我有幸在江蘇無(wú)錫對(duì)它進(jìn)行了正式上市前的試駕體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是性能表現(xiàn)等各個(gè)方面，可以用“質(zhì)的改變”來(lái)形容，甚至是顛覆性的，同時(shí)體內(nèi)流淌的“全球本地化一體”的設(shè)計(jì)“血液”，也讓它更符合中國(guó)[詳細(xì)]
之前我們針對(duì)新邁騰280TSI DSG做過(guò)一次詳細(xì)的試駕報(bào)道，文章最后大意差不多就是價(jià)格實(shí)惠車型級(jí)別高值得購(gòu)買這樣子，但一輛沒(méi)有豐富配置支撐的邁騰，還稱得上是B級(jí)車商務(wù)之典范么？所以這次我們便是駕駛了一下新邁騰頂配 380TS[詳細(xì)]
說(shuō)起時(shí)下最火爆的手機(jī)游戲，要非王者榮耀莫屬了，它甚至被網(wǎng)友們親切地諧音為“農(nóng)藥”，也足見玩家對(duì)它的癡迷和寵愛。在汽車市場(chǎng)上，也有一款可以被稱為“王者”的車型，它就是一汽-大眾新高爾夫。作為一款全球知名、經(jīng)歷七代[詳細(xì)]
不到13萬(wàn)你在中國(guó)汽車市場(chǎng)可以買到什么車呢？B級(jí)車！還是神車黨的！你信不信？遺憾的是，這確實(shí)是事實(shí)。邁騰280TSI車型有兩個(gè)配置，而且都是低配車型，這就成全了很多比較注重實(shí)用性的消費(fèi)者。不過(guò)，配置再低也抵不過(guò)，級(jí)別高[詳細(xì)]
趕在11月4日上市之前，我們?cè)谥楹屜润w驗(yàn)了高爾夫家族的三款車型，包括高爾夫/高爾夫R-line和 高爾夫GTI三款車型都一一亮相，順應(yīng)潮流，新款高爾夫也算是來(lái)了一個(gè)小規(guī)模整容，我們可以把它看做 是7代半車型； 40年的歷史，[詳細(xì)]
