二十年前，中國汽車市場出現了家轎的概念。那時，他們是經過“變臉”、“磨皮”之后依舊可以活躍到現在的“老三樣”。當時坐在副駕駛咿呀學語的小伙子們，也紛紛坐到了主駕駛一側，甚至有了一生同行的副駕駛和坐在后排的他們。[詳細]
11月4日，國產第七代高爾夫GTI正式上市，本次高爾夫GTI推出了一款車型，官方指導價為23.99萬元。新車搭載第三代EA888 2.0T發動機，匹配DQ380 7速濕式雙離合。就在新車上市的第二天，筆者有幸駕駛全新高爾夫GTI在廣州國際賽車場[詳細]
作為在國內備受青睞的高爾夫車型來說，近些年它的大紅大紫可謂是讓其出盡了風頭，而它的出現，也讓國內消費者對兩廂車型的接受程度得到了進一步的提升，就在4月份，一汽大眾又為我們帶來了搭載1.2TSI發動機的新高爾夫車型，早[詳細]
高爾夫是一款知名度和關注度都很高的緊湊型兩廂車，版本眾多。有普通版、性能版、敞篷版、跨界版，包括今天介紹的旅行版。而高爾夫旅行版可以追溯到第三代高爾夫時期，以第三代高爾夫為藍本的旅行車開啟了這一全新車系，一直發[詳細]
奮力突圍，是一個讓人聽了就有些皺眉頭的詞匯。什么時候才需要咬緊牙關去奮力突圍呢？自然是遇到了一些險阻，面對著更強大的敵人。新速騰似乎就陷入了這種境遇，面對著越來越多的競爭對手開始在此級別發力，新速騰的優勢被慢慢[詳細]
凌渡誕生自大眾MQB平臺，從車身尺寸來看屬于A+級，但低矮的造型與“寬體轎跑”的官方宣傳語，又讓它區別于傳統的緊湊級家轎，“小號CC”可能是大多數人對它的第一印象。而對于凌渡在熱播真人秀“奔跑吧兄弟”中的精彩表現太多[詳細]
另辟蹊徑的大眾轎跑，多數時候，提起大眾的轎跑車，我們會聯想到一汽大眾CC ,它定位中級車，售價接近三十萬，這或許會讓很多想要買“大眾最美車型”的人們望而卻步。上海大眾歷來走得是定位差異化道路，根據本土化需求，進行針[詳細]
POLO GTI 早在2012年就已經引入國內了，但因為他“大哥”高爾夫GTI的名聲太旺以至于現在它的知名度較低，但它可是一款原汁原味的國際版車型。雖說在國外搭載的發動機動力更強，不過這款上海大眾的 POLO GTI搭載的1.4T發動機對[詳細]
上海大眾是資質最早的合資品牌，從合資建廠至今已經三十年，恰逢此時，上海大眾推出了一系列三十周年紀念版車型。筆者這次就試駕了這款紀念版的Polo車型。相比普通款，外觀增加了一些紀念版標識，配置方面也有所提升。作為小型[詳細]
今年7月，全新一代帕薩特B8在德國首發，緊接著在10月的巴黎車展上發布帕薩特GTE插電式混動車型。作為大眾家族中B級車最重要的車型，一經發布就獲得了相當的關注度，而它明年將會在一汽-大眾國產，那么這款來自MQB平臺的換代產[詳細]
