就在新款凱美瑞和全新天籟競相發(fā)布后，本田方面的沉寂讓人表示疑惑與好奇，翹首以盼的媒體與眾人或多或少的都會有些聯(lián)想，同時越久的期待會帶來一個重大問題，那就是新產(chǎn)品如果不能做到完美，那便會使大多數(shù)人為之失望...[詳細(xì)]
雅閣混合動力版兼顧優(yōu)秀駕駛性能和出色的節(jié)油效率，得益于其獨(dú)樹一幟的混合動力系統(tǒng)，即Honda首創(chuàng)的雙頂置式凸輪軸、首款采用阿特金森循環(huán)技術(shù)的2.0升i-VTEC 4缸汽油發(fā)動機(jī)（141馬力，扭矩122磅/英尺）和兩臺電動發(fā)電機(jī)（166馬[詳細(xì)]
“中國夢”是最近很流行的正能量詞匯，這三個字涵蓋了中國人對于未來的希望，對于生活的改善，對于幸福的追求。而本田的“地球夢”概念的提出，更多的是通過節(jié)能高效的汽車技術(shù)，來改善我們的環(huán)境和生活。廣州本田的新一代雅閣[詳細(xì)]
[國產(chǎn)試駕] 本田公司造本田雅閣 的最初目的只是要一個V6引擎的典型掀背車。Accord的英文原意是協(xié)調(diào)，本田也正是希望造一個與人和社會和諧共處的汽車。雅閣(Accord)于1976年在日本問世，歷經(jīng)了前后8代30多年的成長歷程，是Hond[詳細(xì)]
中新網(wǎng)12月27日電(陳鑫)在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運(yùn)動感，整體看上去也更為流暢。外形的改動基本只[詳細(xì)]
雅閣相信大家絕不陌生，這款本田旗下的中級車在中國市場有著良好的口碑和巨大的市場保有量，目前國產(chǎn)的第八代雅閣也同樣獲得了不少消費(fèi)者的青睞，在年關(guān)將近之際，廣汽本田推出了2011款雅閣，我們也在它上市之前進(jìn)行了近距離接[詳細(xì)]
新車改進(jìn)了家族化造型、行駛靜音性、內(nèi)飾配置、發(fā)動機(jī)跟底盤搭配等各個 方面，使得2011款雅閣更豪華大氣的同時，操控感也更運(yùn)動化。[詳細(xì)]
雖不是脫胎換骨，第八代雅閣的改款之作卻從內(nèi)至外皆有添增與改變。在競爭激烈的中高級車市場，2011款雅閣憑借細(xì)節(jié)的改善，再次加大自身的砝碼。[詳細(xì)]
毫無疑問，本田雅閣在過去的十多年里已然成為國內(nèi)中高級車的標(biāo)桿之一，從第六代國產(chǎn)正式進(jìn)入中國市場，到第七代樹立標(biāo)桿，再到第八代雅閣的“躍級而立”，大氣、豪華、全面的特質(zhì)使本田這個品牌在中國穩(wěn)穩(wěn)立足。在全新一代未到[詳細(xì)]
新車改進(jìn)了家族化造型、行駛靜音性、內(nèi)飾配置、發(fā)動機(jī)跟底盤搭配等各個方面，使得2011款雅閣更豪華大氣的同時，操控感也更運(yùn)動化。[詳細(xì)]
