前置后驅(qū)的驅(qū)動形式一直是寶馬操控精髓的中流砥柱，眾多喜歡寶馬的人們也正是因為這一點而對寶馬的駕控樂趣愛不釋手。不過后驅(qū)車型雖然好玩，但面對北方的下雪天，遇到濕滑的路面，后驅(qū)不安分的駕駛感也會成為眾多寶馬車主的煩[詳細(xì)]
在國產(chǎn)的中大型豪華轎車的陣營中，真正能稱得上兼顧運(yùn)動與豪華的車型非華晨寶馬長軸距5系Li莫屬。2014款小改款的華晨寶馬長軸距5系Li主要對外觀進(jìn)行了升級，相比老款車型豪華感更強(qiáng)，除了普通版車型之外，還增加了豪華設(shè)計套裝[詳細(xì)]
德系三駕馬車在中高級豪華車市場中的表現(xiàn)，可以用繁榮來形容，無論是奧迪A6L、奔馳E級還是寶馬5系，都在關(guān)注度和銷量方面有著十分出色的表現(xiàn)。隨著人們生活水平的不斷提升，豪華品牌中級車和中高級車，已經(jīng)逐漸成為廣大消費(fèi)者[詳細(xì)]
或許回憶起曾經(jīng)班戈時代的E60，我們會有這樣那樣的爭議，也許曾經(jīng)的寶馬5系并不能十全十美的代表中國社會精英的主流價值觀和審美。但從2010年開始，新一代的寶馬5系則無可爭議的征服了中國的消費(fèi)者。正是因為這一代5系更多的為[詳細(xì)]
在燃油緊缺的時代，人們試圖改變汽車的驅(qū)動源，繼而混合動力、電動方式的車型逐一問世。于此同時，渦輪增壓引擎也有了顛覆性的變革，憑借油耗低、動力強(qiáng)、免維護(hù)成為了引擎終端市場中的佼佼者。即使作為保守、不屑一顧的德國人[詳細(xì)]
在2010年度的廣州國際車展如火如荼的展開了，各家媒體都發(fā)布了明星車型，以吸引消費(fèi)者的眼球。寶馬品牌協(xié)同旗下多款新車參與此次車展，其中最引人矚目的車型要算是全新5系520Li 車型，網(wǎng)上車市在第一時間為您詳細(xì)的對這款全系[詳細(xì)]
BMW品牌在德系三只豪華品牌中有著最為獨(dú)特的個性，一提到BMW很多有首先想到的一定會是駕駛的樂趣。而不像奧迪或是奔馳那樣更多的去宣揚(yáng)自己的乘坐舒適性或是品牌的含金量。中國人會給BMW一個定義，這就是人們心目中固有的“坐[詳細(xì)]
寶馬新5系Li擁有寬綽的后排腿部空間，堪比頭等艙環(huán)境的后排空間可以乘坐三名乘客，其中右后方的座椅可以進(jìn)行多向調(diào)節(jié)。此外后排空間人性化配置還包括電動的遮陽簾和帶照明的化妝鏡。 作為一款豪華轎車，華晨寶馬新5系Li 53[詳細(xì)]
當(dāng)這一代寶馬5系出現(xiàn)在我們視野里——不怪異，不另類，我們知道，那個低調(diào)卻不中庸的德國紳士又回來了。[詳細(xì)]
本屆法蘭克福車展（IAA）期間，寶馬正式發(fā)布了5系GT，這款新車也將從10月起正式在德國汽車市場上市。5GT也是寶馬旗下的首款GT系列車型，這款基于寶馬7系底盤，但外觀又和X6有些神似的寶馬首款GT車型在德國市場的起價為55200歐[詳細(xì)]
