當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 試駕評(píng)測(cè)
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盡管之前已經(jīng)通過進(jìn)口的方式在中國投放了一段時(shí)間，盡管有些消費(fèi)者已經(jīng)或多或少地了解了一些車型的情況，但是大家對(duì)于國產(chǎn)后的Tiguan仍抱有前所未有的期待。相比之前進(jìn)口的Tiguan，國產(chǎn)之后的Tiguan在產(chǎn)品的外形、內(nèi)飾以及動(dòng)力[詳細(xì)]
時(shí)下熱門的中級(jí)SUV市場(chǎng)，銷量最高的當(dāng)屬老牌CR-V，而最“大牌”的卻非途觀莫屬。 何以為證？這款3月底上市的新車，到5月底全國訂單量已經(jīng)突破9萬輛，市場(chǎng)表現(xiàn)可謂是火爆異常。途觀之所以成為大牌，必然應(yīng)當(dāng)有大牌的功力。[詳細(xì)]
要說目前車市最熱門的SUV是什么，絕對(duì)非途觀莫屬，它的上市如同一顆深水炸彈投入到車市中，掀起的浪花淹沒了其他SUV的鋒芒，由此引發(fā)的加價(jià)狂潮至今仍不能平息。由進(jìn)口轉(zhuǎn)為國產(chǎn)價(jià)格的降低，以及依然上乘的做工水準(zhǔn)，同時(shí)迎合國[詳細(xì)]
前言：每當(dāng)提到某車國產(chǎn)后尺寸加長，不少人心中都會(huì)產(chǎn)生一定的反感，盡管加長帶來了更大的車內(nèi)空間，但是身材走形、性能降低、體重增大等一系列的問題都是不可避免的，只有原汁原味才是最好的。那么是所有車都是這樣嗎？至少在[詳細(xì)]
廣州車展不僅是汽車的全民盛宴，更是一場(chǎng)新車型發(fā)布的集中表演，所以每當(dāng)恰逢車展盛會(huì)我們就一定會(huì)看到許多新車借此上市。在國內(nèi)SUV車型憑借靈活的空間，更高的離地間隙還有與轎車截然不同的高高在上的駕駛坐姿與視野而獲得消[詳細(xì)]
１０００多米的直線加速道、蜿蜒起伏的狹窄山路、多個(gè)４５度左右的傾斜陡坡、碎石砂巖路面、特殊處理過的濕滑路面……在堪稱中原最專業(yè)的試車訓(xùn)練基地內(nèi)，記者有幸深度體驗(yàn)了當(dāng)下車市最值得期待的ＳＵＶ車型之一——上海大眾途[詳細(xì)]
今年國內(nèi)的SUV 市場(chǎng)注定是動(dòng)蕩不安的一年，隨著北京現(xiàn)代i x 3 5 、國產(chǎn)奧迪Q5、以及上海大眾途觀等多款新車的接踵而至，他們狂轟濫炸式的宣傳將城市緊湊型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)注度提高到了前所未有的高度，這也預(yù)示著我們年底[詳細(xì)]
上海大眾途觀自上市以來，憑借合理的市場(chǎng)定位，良好的品牌基礎(chǔ)，銷量一路攀升，打破了國內(nèi)SUV市場(chǎng)一直被日系車型所壟斷的局面。據(jù)易車指數(shù)顯示：SUV的市場(chǎng)銷量不論是在二季度，還是在三季度，都保持著強(qiáng)勁的攀升態(tài)勢(shì)。尤其是在[詳細(xì)]
途觀國產(chǎn)版車型依照國人需求進(jìn)行了加長，前臉也設(shè)計(jì)的更加大氣，遺憾的是2.0T車型的售價(jià)仍然比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出一截，而毫無懸念的1.8T車型推出后給了人們更多選擇途觀的理由，在保持優(yōu)異駕駛感受和扎實(shí)工藝的基礎(chǔ)上，售價(jià)也更加實(shí)[詳細(xì)]
如果你想要一部車，希望它開起來像兩廂鋼炮那樣樂趣十足，像加長軸距的中級(jí)轎車那么寬敞舒適，還擁有大到可以放下一支業(yè)余足球隊(duì)雜七雜八裝備的行李空間，那么在國產(chǎn)的SUV中，就只有途觀了。[詳細(xì)]
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