2021年即將過去，內燃機向新能源時代的轉變步伐越來越快，作為這一過渡時代的參與者，我很幸運，既能目睹大排量自吸到小排量渦輪的轉變，又能親歷混動與電動技術進步所帶來的產品飛越。身為燃油車的擁躉，我“排斥”很多電動車[詳細]
面對競爭對手，如何發揮出優勢從而占據上風？是所有品牌都在努力思考的事情。就在前段時間，奔馳在豪華緊湊型SUV市場中推出了全新GLB，而能夠分別提供5座和7座車型版本，讓其成為這一細分市場中唯一提供7座版本的車型，目的自[詳細]
前一陣舉辦的成都車展，可以說是群英薈萃，十分熱鬧，其中有一款車也算是刷爆了我的朋友圈，那就是北京奔馳AMG A35L，關于它的消息無外乎把“北京奔馳”扣掉，或是網上爆出奔馳AMG車友群禁止AMG A35L車主入群的消息，其實仔細[詳細]
隨著消費升級和豪車降價，購買一輛奔馳作為家用車再也不是遙不可及的事情。與之同時，車企也在極力順應市場發展，迎合消費者的口味，其中大眾就是一個很好的列子，更是眾多車企的老師。不過筆者試駕過新款北京奔馳GLC L之后，[詳細]
每個人可能對于“玩具”的理解不同，其實，玩具并非局限于兒時玩過的積木、回力車等物件。在我眼里，讓我們每個年齡階段快樂，愛不釋手的東西都可以叫做玩具。對于現在的年輕人而言，汽車并非是簡簡單單的交通工具，它已經變成[詳細]
曾經的GLK方方正正，在奔馳骨子中的豪華中加入了一些硬朗的感覺，甚至超過了前輩ML。現在，他們都是GL家族的一員，前者為GLC，后者變成了GLE。今天的GLC，變得圓潤許多。不變的是，在同級別中難覓的氣場。它時而親近如你的親人[詳細]
原本那個方頭方腦的愣小子GLK換代了，不僅從繼承了從自家老大S級那里得到新外衣，變得圓潤放松，更加親人。還正式更名為GLC。這樣的命名規則也是為了與普通轎車系列命名相呼應，更能夠讓消費者理解其車輛的定位。除了這些能夠[詳細]
GLA作為奔馳采用全新命名方式以及設計理念以后推出的首款小型SUV車型，我相信大家對它以及非常熟悉了。北京奔馳將進口GLA車型正式國產化了，在國產化的過程中對配置進行了一定的中國化。在這篇文章中您將會看到國產GLA 260與進[詳細]
