2021年即將過去，內燃機向新能源時代的轉變步伐越來越快，作為這一過渡時代的參與者，我很幸運，既能目睹大排量自吸到小排量渦輪的轉變，又能親歷混動與電動技術進步所帶來的產品飛越。身為燃油車的擁躉，我“排斥”很多電動車[詳細]
“剎車、降擋、攻彎、感受尾部的滑動。”這是此次參加奔馳2020冰雪對決活動，聽到試駕教練說得最多的一句，相信各位看官看到這，也大概知道我們今天聊得是什么，沒錯，就是開著奔馳全系在雪地里撒歡，要問我這一天下來，最大的[詳細]
面對競爭對手，如何發揮出優勢從而占據上風？是所有品牌都在努力思考的事情。就在前段時間，奔馳在豪華緊湊型SUV市場中推出了全新GLB，而能夠分別提供5座和7座車型版本，讓其成為這一細分市場中唯一提供7座版本的車型，目的自[詳細]
前一陣舉辦的成都車展，可以說是群英薈萃，十分熱鬧，其中有一款車也算是刷爆了我的朋友圈，那就是北京奔馳AMG A35L，關于它的消息無外乎把“北京奔馳”扣掉，或是網上爆出奔馳AMG車友群禁止AMG A35L車主入群的消息，其實仔細[詳細]
隨著消費升級和豪車降價，購買一輛奔馳作為家用車再也不是遙不可及的事情。與之同時，車企也在極力順應市場發展，迎合消費者的口味，其中大眾就是一個很好的列子，更是眾多車企的老師。不過筆者試駕過新款北京奔馳GLC L之后，[詳細]
每每提及奔馳G-Class，經典“方盒子”的硬漢造型便迅速浮現在眼前，它誕生于1979年，無懼時代變遷，始終保持著經典的造型、強悍的越野能力以及一流的品質，在車迷心中一直占據著無法撼動的位置。時至今日，它也終于迎來了40歲[詳細]
到了每年歲末年關，長江以北的區域滑雪是大家戶外擁抱大自然的一項時尚運動。當然考慮到筆者比較“貧寒”的家境和冬天被國產新能源車型“摧殘”的體魄，基本上就告別滑雪這件事情了。領導自然是很體恤我的實際情況，連續兩年將[詳細]
相信每個男生在小時候，都有一個關于速度的夢想，從小學的四驅車，到中學的自行車，再到大學時的汽車，只不過實現這個夢想的費用也在隨著長大而爆炸般增長，而大多數人最終也就止步于一輛顧家的“買菜車”。當然，也有些人在進[詳細]
雖然伊朗末代國王穆罕默德·禮薩·巴列維在位38年政治生涯口碑平平，但是一部好車卻因為他的緣故而問世。今年是梅賽德斯奔馳G-Class誕生的第39年，并且迎來了全新換代車型。這款車型究竟新在何處？同時，39年的經典是否得以傳[詳細]
隨著最后一批90后都成人了，80初一代已漸入大叔之列。于是，如何不變成讓姑娘們嫌棄的“中年油膩大叔”就變得尤為重要——我想，除了不帶串串、不穿唐裝、不吃成胖子之外，選擇一輛適合的座駕也是十分重要的。比如說今天試駕的[詳細]
