限量、配額、上市前被訂購一空，這是在2011年寶馬1M創(chuàng)造出的銷售奇跡。然而，當少數(shù)人享受著1M帶來的風(fēng)馳電掣的駕駛感時，許多與其失之交臂的人也只得認命無緣。2013年，經(jīng)過M部門調(diào)校的M135i披裝上陣，性能已與1M十分接近，并[詳細]
在國產(chǎn)的中大型豪華轎車的陣營中，真正能稱得上兼顧運動與豪華的車型非華晨寶馬長軸距5系Li莫屬。2014款小改款的華晨寶馬長軸距5系Li主要對外觀進行了升級，相比老款車型豪華感更強，除了普通版車型之外，還增加了豪華設(shè)計套裝[詳細]
華晨寶馬316i是國產(chǎn)標標準軸距的入門級車型，搭載一部1.6T低功率版引擎。在車型上分為2款，即進取型、運動設(shè)計套裝版，售價分別為28.30萬元、31.00萬元。此次我們試駕的是售價31萬元的運動設(shè)計套裝版，購買車款車型其實只有一[詳細]
從1985年開始，寶馬全輪驅(qū)動技術(shù)開始出現(xiàn)在3系車型上，1991年出現(xiàn)在5系車型上，1999年開始陸續(xù)出現(xiàn)在X系列車型上。直到現(xiàn)在，逐步成為了寶馬引以為傲的的精髓技術(shù)。這套全時四驅(qū)系統(tǒng)可以主動的進行動力分配，提升著寶馬車型的[詳細]
寶馬一直以運動著稱，在國內(nèi)推出的眾多車型無一例外的繼承了良好的操控基因，去年，寶馬又為其運動家族帶來了一位新成員—寶馬4系，寶馬4系作為3系Coupe的繼任者，與3系屬于同一血統(tǒng)，其采用這一代3系（F30）平臺打造，無論外[詳細]
搶占市場最有利的武器莫過于價格，然而這種束縛可能會影響配置的欠缺，對于想購買一款豪華車型卻又不想太失面子的朋友，今天的這篇文章或許能夠給你一些幫助。[詳細]
自從全新寶馬3系上市以來有一年多的時間了，可是我還真沒有機會去好好體驗一下它。這回有個機會體驗了一下寶馬328 Li豪華設(shè)計套裝車型，對于它的外觀也許是看的太多了，并沒有太多的贊許之處，當然除了那對炯炯有神的大燈之外[詳細]
一輛車既要滿足實用性要求，又要有酣暢的動力，在此基礎(chǔ)上，操控還得保證，外觀還得拉風(fēng)，能夠滿足這樣要求的車，或許掰著手指頭去數(shù)，也不會太多。其中華晨寶馬推出了一款長軸距版的328Li M套件特別版，售價44.70萬元。拾取其[詳細]
德系三駕馬車在中高級豪華車市場中的表現(xiàn)，可以用繁榮來形容，無論是奧迪A6L、奔馳E級還是寶馬5系，都在關(guān)注度和銷量方面有著十分出色的表現(xiàn)。隨著人們生活水平的不斷提升，豪華品牌中級車和中高級車，已經(jīng)逐漸成為廣大消費者[詳細]
2014年伊始，寶馬3系冬季駕駛訓(xùn)練營在內(nèi)蒙古海拉爾牙克石云龍湖測試場拉開帷幕。在為期一天的冰雪高級駕駛課程中，寶馬的培訓(xùn)師將通過理論講解、冰雪路面操控練習(xí)、漂移練習(xí)等內(nèi)容，教會駕駛者如何輕松掌握正確的駕駛方式來安[詳細]
