對于一個在SUV方面造詣一直不高，但是在轎車造詣卻高的出奇的品牌，本田在國內的SUV車型一直靠C-RV支撐，直到繽智的到來，可是一臺跨界SUV的出現不足以讓本田SUV的大旗飄揚起來。那來一臺大點的如何？OK！那冠道就是為這個來的[詳細]
國內SUV車型的潮流正在發生變化，一方面10萬塊以下的經濟型產品紛紛裝上了第三排座椅，另一方面20萬以上的中型SUV改走了寬敞舒適大五座路線，例如我們今天試駕的廣汽本田冠道，它和日系競爭伙伴漢蘭達車身尺寸相當，卻全系只安[詳細]
試駕廣本冠道，叫獸我是帶著期待的。從廣州飛到滿洲里要在北京中轉，抵達滿洲里時已經是晚上10點多。出到機場，我發現前來迎接各位“老濕”的車子就是我們明天要試駕的全新冠道。帶著一絲驚喜，我坐上了副駕開始以乘客的身份來[詳細]
在國內主流的MPV市場，東風本田艾力紳一直憑借其大氣風范和舒適配置，成為這個市場不得不讓人提及的車型。在今年的廣州車展上，全新一代艾力紳終于來到了我們的眼前，從內到外煥然一新。至于全新一代艾力紳的產品表現到底如何[詳細]
對于商務車型的共性，它們必須擁有舒適的空間、豐富的電子配置，而外觀適度則好。諸多企業的騰飛之際，無論商務活動還是業務洽談，它們都需要這樣一部商務氣息的座駕，不論是在面子上還是體現公司實力上都能起到應有的作用，所[詳細]
與其它高端MPV不同，艾力紳搭載的是轎車化的底盤，使艾力紳的駕駛感覺基本上與轎車相似，但是駕駛的位置比轎車更高，視野也更為廣闊，駕駛起來也更加舒服。總的來說，ELYSION艾力紳在某些方面上甚至比轎車的駕駛感更好[詳細]
在“鋼炮”的世界里總有幾個名字是你不能忽視的，而如今，本田CR-Z也將加入到這一行列之中。或許在德系車大行其道的今天，有很多人并不認同這一觀點，但如果你是一個本田迷的話，相信此刻的你恐怕早已無法抑制心中的喜悅，因為[詳細]
