當F80替代了E92之后，寶馬傳奇車型的自然吸氣時代被終結，S55雙渦輪增壓是該大顯身手的時候了，在這一刻，所有人的想法無外乎兩點，油門的響應能力如何？是否野性依舊？當然，答案我不會在馬上揭曉，但可以肯定的一點是，它更[詳細]
如果你看到我的標題或許你認為這是一款轎車或是一款性能車的試駕，如果你看到我的題圖你會還可能會認為這是一個SUV試駕，那么你都錯了。寶馬在推出第一代X6的時候就將其定義為SAV（Sport Activity Coupe）全能轎跑車，它將運動[詳細]
BMW Driver Training譯為寶馬精英駕駛培訓，始創于1977年，從那以后，寶馬一直致力于提高駕駛者對車輛的掌控能力以及在道路上的應變能力。簡單來說，就是教你在面臨道路中的緊急情況時，可以采取更加安全有效的方式來應對，就[詳細]
xDrive智能全輪驅動系統的自研發至今，已經經歷了29個年頭。隨著技術的不斷完善，以及適應能力的不斷提升，目前搭載在BMW車型身上的xDrive系統已經不再單純的以配置身份出現，它的存在更大意義上的是為使用者在駕駛者基于更多[詳細]
寶馬3系、5系這些常見的車型大家都比較熟悉，但要說起i系列，或許知道的就不那么多了。i系列就是寶馬推出的新能源系列車型。在這個領域，日系車發展的不錯，但這并不意味著德系這這個方面沒有作為。寶馬i3從2011年的法蘭克福車[詳細]
寶馬X4給出了一句讓我頗為欣賞的宣傳語：型于尋常外。寶馬善于劍走偏鋒，在SUV領域也不走尋常路。先是有X6的Coupe造型驚艷于世，再有這X4奪你眼球。所以寶馬說，型于尋常外，跳出SUV固有的線條圈子，以前的五大三粗變成了現在[詳細]
出色的操控性與大空間，理論上其實是“魚和熊掌”不可兼得的。華晨寶馬生產的全新3系Li系列車型，讓“兼得”成為了可能。此次試駕的華晨寶馬328Li豪華設計套裝，配置高，動力強，但多數朋友買車，還是希望可“兼得”。想要擁有[詳細]
對于時尚每個人都有著各自不同的詮釋，而在當今全球環境緊張的今天，環保主義則成為一種新興的時尚領域。寶馬旗下“i”品牌首款量產車型i3在中國發布，并且在今年的4月正式接受預定，這款電動小車不僅在外觀上可以說是概念車落[詳細]
從寶馬X1在2010年正時進入國內市場，到現在的第四個年頭，X1終于進行了第二次改款。不過這次在對外觀和內飾上的改動并不大，最大的亮點還是全系換裝了寶馬的N20B20系列2.0T發動機以及8速手自一體變速器，我想對于外觀內飾以及[詳細]
6月6日，2014款寶馬X1在廈門正式上市，售價為25.9-43.6萬元。新車將在外觀、配置以及動力方面進行提升。最大變化是X1 18i車型動力由原來的N46發動機替換為N20渦輪增壓發動機，除了手動車型外全系標配8速手自一體變速器。[詳細]
