3月28日小米SU7的上市發布會，喜提潑天的流量，儼然把新車上市會變成了汽車圈的“春晚”。即便過去了那么多天，SU7仍然是輿論的焦點。有意思的是，就在最近的智己L6發布會后，因為一項配置對比的疏忽，導致小米開啟“一鍵三懟[詳細]
身邊朋友最近打算入手一款新能源轎車，恰好小米SU7上市，不錯的外觀和超強的性價比讓他很心動，但最近智己L6的曝光也引起了他的興趣，于是跑過來問我?；谒窃谀曛械馁徿囉媱?，我建議他等等智己L6，因為以智己的風格，極有[詳細]
小米SU7上市27分鐘大定5萬臺的消息火爆網絡，雷軍在昨晚發布會上當著李斌、何小鵬、李想、魏建軍、張建勇幾位大佬的面喊話：SU7是50萬以內最好看、最好開、最智能的車。[詳細]
接觸過攝影的朋友都知道，如果想要拍攝出一張清晰的照片，除了相機自身的硬件素質之外，有一個外設設備可以解決大部分攝影時的防抖問題，這個設備就叫做云臺。而在汽車技術日新月異的今天，判斷車輛底盤品質優劣的標準也在同步[詳細]
在30萬元購車豈能不選豪華品牌的當下，除了BBA這種“街車”一般的選項，像是雷克薩斯ES這種在過去“蠻有格調”的選擇，反而還不如選擇像是星紀元ES這種豪華純電轎車來得更超值。[詳細]
特斯拉Model S和奔馳EQS用這樣的“S級”標準作為門檻，等待著有自信、有實力、有遠見的對手來叩門。 于是，代表中國品牌的星紀元ES，來到了門前。[詳細]
如今，中國新能源汽車的電動化、智能化水平領先和引領整個行業已成為一種共識。在這樣一種共識的強大勢能下，中國電動車順勢而上，在各個細分市場都站穩腳跟，有了屬于中國汽車的豪華品牌和高端產品。[詳細]
近日，上汽飛凡旗下中大型掀背電轎飛凡F7以多項領先優勢斬獲C-NCAP五星安全認證，綜合得分率高達90.8%。其中在乘員保護測試部分得分率94.86%、主動安全測試部分得分率93.58%，在中汽中心中國新車評價規程（C-NCAP）2021版車型[詳細]
全新智己L7強調的智能新豪華，是讓每一位L7的客戶，進門就被滿配砸暈，這些潛規則定下來的門檻，也被智己L7所堅持的智能化向往消弭，當底盤、駕駛、座艙都融入了科技，用車的生活才算真的被改變。[詳細]
進入新能源時代后，智能化成了消費者考量新車的重要部分，想要成為混動界的王者，除了混動技術過硬，豪華配置夠多，智能化程度高也是非常重要的。而嵐圖追光PHEV就是這么一個王者綜合體，它作為一款源于純電平臺打造的插混車型[詳細]
