當(dāng)前位置：皮卡車(chē)市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
伴隨著自主車(chē)企制造水平的提升和消費(fèi)者購(gòu)車(chē)觀念的轉(zhuǎn)變，自主品牌發(fā)展的是越來(lái)越好。不僅在十幾萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)百花齊放，并且在大熱的新能源賽道里，自主品牌也不斷地在向高端靠攏，如何實(shí)現(xiàn)品牌整體向上已經(jīng)成為各大車(chē)企研究[詳細(xì)]
對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，要想真正搞懂消費(fèi)者的需求，其實(shí)是一件非常困難的事情，因?yàn)檫@種所謂的需求總是處于一種動(dòng)態(tài)變化之中，尤其是在賣(mài)方與買(mǎi)方市場(chǎng)相互切換的關(guān)口。在面對(duì)消費(fèi)者“我可能不知道我到底想要什么，但我知道我不要什[詳細(xì)]
作為比亞迪旗下的高端旗艦轎車(chē)，漢一直以其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和豪華的用車(chē)體驗(yàn)，贏得很大一部分中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)群體的認(rèn)可，上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量突破了18萬(wàn)輛，成為中大型豪華轎車(chē)中的NO.1，并且大多數(shù)是豪華品牌的增換購(gòu)車(chē)主。能有如此[詳細(xì)]
對(duì)于很多消費(fèi)者而言，購(gòu)車(chē)預(yù)算上了30萬(wàn)元，特別是選購(gòu)新能源產(chǎn)品，可以說(shuō)是已經(jīng)跨入了豪華品牌的選購(gòu)門(mén)檻，你可以品牌至上，亦可以性能至上，也可以功能至上，更是可以“全部都要”。為此，本篇文章將基于“全部都要”的需求，[詳細(xì)]
行走在城市街頭，游逛在潮流圣地太古里街角，這里的每一個(gè)人都在展現(xiàn)著自己對(duì)于時(shí)尚風(fēng)向的理解，因?yàn)槿藗儗?duì)美好事物的渴望是無(wú)限的，人如此，車(chē)亦如此。由復(fù)古設(shè)計(jì)到圓潤(rùn)曲線，由規(guī)矩的轎車(chē)、SUV到旅行車(chē)、CROSS跨界車(chē)型的問(wèn)世[詳細(xì)]
在國(guó)內(nèi)“雙碳”目標(biāo)的刺激下，新能源車(chē)市場(chǎng)正在侵占傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)。誠(chéng)然，電動(dòng)車(chē)使用成本低，在北京、上海等城市也有著不限行的優(yōu)勢(shì)，曾經(jīng)大家抵觸的電動(dòng)車(chē)正逐漸成為更多人的選擇。在純電轎車(chē)市場(chǎng)，特斯拉Model 3、小鵬P7、[詳細(xì)]
汽車(chē)，最初以代步工具的身份誕生，如今隨著時(shí)代的更迭，汽車(chē)的品類與屬性越發(fā)多元化，各大傳統(tǒng)車(chē)企加速轉(zhuǎn)型、新勢(shì)力企業(yè)紛紛入局，“新老”汽車(chē)廠商的正面對(duì)決在所難免，對(duì)消費(fèi)者而言，該如何選擇一款自己心儀的產(chǎn)品呢？今天我[詳細(xì)]
30萬(wàn)左右，想要一臺(tái)實(shí)力與個(gè)性兼?zhèn)涞碾妱?dòng)車(chē)該如何選呢？不妨看看今天這篇文章的三個(gè)主角——極狐阿爾法S、極氪001和小鵬P7。[詳細(xì)]
很多人在駕車(chē)出行前，第一件事就是打開(kāi)手機(jī)地圖，查看目的地路線是否擁堵、選擇最佳路線、尋找周邊停車(chē)場(chǎng)，這套“復(fù)雜”的動(dòng)作已然讓眾多有車(chē)一族習(xí)以為常。但是，如果你的愛(ài)車(chē)是一輛極狐阿爾法S的話，那么這套化繁為簡(jiǎn)的出行[詳細(xì)]
在燃油車(chē)時(shí)代，手握30萬(wàn)以上的預(yù)算其實(shí)可選的車(chē)型并沒(méi)有太多，無(wú)非是在BBA和二線豪華，轎車(chē)和SUV之間做出選擇。但是在這個(gè)豪華電動(dòng)車(chē)百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代，車(chē)企為消費(fèi)者帶來(lái)了太多太多的選擇。今天，我就為大家盤(pán)點(diǎn)一下30-45萬(wàn)之間[詳細(xì)]
