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e-POWER搭載的e-POWER系統(tǒng)是一項(xiàng)“不用充電的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)”，基于“只加油不充電、全工況電驅(qū)、越堵越省”等用戶核心利益點(diǎn)，業(yè)界給予了極高評(píng)價(jià)，用戶也有著極高期待。那么，在這四大動(dòng)力之爭(zhēng)中，e-POWER究竟能否給出最優(yōu)解？[詳細(xì)]
12月29日，廣州，東風(fēng)日產(chǎn)直播中心，東風(fēng)日產(chǎn)攜手中央電視臺(tái)為e-POWER中國(guó)首款車首批車主舉辦了一場(chǎng)隆重的直播交車儀式。作為東風(fēng)日產(chǎn)的年度壓軸大戲，本次e-POWER中國(guó)首款車首批車主交車儀式由東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日[詳細(xì)]
現(xiàn)如今的運(yùn)動(dòng)風(fēng)家轎真是不少，但有實(shí)力者寥寥無幾，不少的車的百公里加速還沒有蘇神的9.83秒快。不過，MG6 Pro可不少一輛只有運(yùn)動(dòng)外觀的樣子貨，其動(dòng)力性能有著同級(jí)中實(shí)打?qū)嵉奶旎ò逍阅?，百公里加速比蘇神還快2秒，僅為7.83秒[詳細(xì)]
北京現(xiàn)代伊蘭特可以說是緊湊級(jí)轎車中，顏值較高、設(shè)計(jì)較為獨(dú)特的車型，但要論運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，伊蘭特表達(dá)的并不是很到位，包括它所提供的1.5L/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平也不是那么好。而在這個(gè)價(jià)位，其實(shí)有一款外觀更運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力更強(qiáng)勁的[詳細(xì)]
速度，能有效地激發(fā)你的腎上腺素，帶來駕駛的快感，但速度也是危險(xiǎn)來源。因此如今的家用車越來越重視安全，在受眾最廣的緊湊級(jí)家用車中，名爵5和吉利帝豪兩款熱銷自主車型，對(duì)安全都很重視，但仔細(xì)對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)名爵5在安全性[詳細(xì)]
北方冬天開車本身就是一件難事兒，天冷路滑、高峰期擁堵已是常態(tài)。對(duì)于買了電動(dòng)車的人而言，續(xù)航低充電慢讓人頭痛不已；而對(duì)于買了燃油車的人來說，擁堵路段挪不動(dòng)道更是令人焦心上火的事情。尤其是現(xiàn)在油價(jià)居高不下，油耗再蹭[詳細(xì)]
不久前，網(wǎng)上曝光了一組長(zhǎng)安UNI-V的實(shí)車圖，作為長(zhǎng)安UNI系列的首款轎車，該車自官圖發(fā)布以來就廣受大家關(guān)注，此次實(shí)車效果同樣十分驚艷。長(zhǎng)安UNI系列主打的是年輕、高顏值，目前來看，作為轎車的長(zhǎng)安UNI-V，依然延續(xù)了這一造型[詳細(xì)]
在此次“凱翼軒度·縱情駕控體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)中（回看活動(dòng)報(bào)道請(qǐng)點(diǎn)擊此處），軒度的硬核實(shí)力我們都有目共睹，其優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能可謂令一眾熱門競(jìng)品都望塵莫及。但轎車終歸是有著交通代步作用的屬性，滿足消費(fèi)者的全面出行需求才是它[詳細(xì)]
大眾品牌旗下的車型一直帶給消費(fèi)者“套娃設(shè)計(jì)”的感覺，尤其是前臉造型，簡(jiǎn)直是一個(gè)模子刻出來的。但將于明年上市的大眾凌渡卻摒棄了這種理念，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，絕對(duì)的耳目一新。它誕生于MQB EVO平臺(tái)，在外觀上與現(xiàn)款車[詳細(xì)]
縱觀整個(gè)家轎市場(chǎng)，吉利帝豪絕對(duì)是自主品牌中不可忽視的存在，始終占據(jù)銷量前十。為了進(jìn)一步完善帝豪家族的產(chǎn)品矩陣、擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)力，在第四代帝豪上市不久之后，全新帝豪L圖片也正式曝光，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向年輕消費(fèi)者的喜好。[詳細(xì)]
