捷達，這個名字已經在中國汽車消費者的心目根深蒂固，純正的德系血統鑄就了一個又一個的車壇神話，100萬公里無大修等傳奇，440多萬的銷量戰績，捷達之大眾旗下眾多產品中的佼佼者，也是讓眾多車企望塵莫及的“車壇常青樹”。時[詳細]
說起捷達這個名字，可以說在車友中家喻戶曉了吧。它作為一汽大眾的轎車產品暢銷了多年，在獨立成為品牌之后推出了豎款車型，同樣保持著不錯的熱度。捷達VS7是捷達品牌下的最新車型，它基于大眾MQB平臺所打造，并由德國團隊主導[詳細]
說起“捷達”這兩個字我想大家一定都非常熟悉，這是國內很多家庭在十多年前第一輛轎車的名字，而從那個時候開始大眾捷達可靠耐用有皮實的調性，就深深的刻在了我們生活的記憶中。而現在的捷達，不僅僅是一輛車更是一個品牌，一[詳細]
現在的捷達汽車已經是一個品牌了，從旗下的車型來說，他們走的就是曾經捷達轎車“性價比”路線，就如捷達VS7。捷達VS7新款也在2022年5月上市了，指導價是10.49萬起，本身這款車定位就是中型SUV，如此的價位比起長安CS75 PLUS，[詳細]
今天我們要說的車型，是一個既熟悉又陌生的。回首上個世紀，國產捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000臺，捷達在人民心中的位置足以可見。2019年[詳細]
在一眾合資品牌中型SUV中，捷達VS7一定是最特殊的那一款，因為它的價格幾乎是最低的，而且有著純正的德系SUV血統，也是捷達品牌的當家車型，主打家庭用戶，定位比較親民。[詳細]
10萬出頭能買什么SUV？自主品牌哈弗H6和長安CS75 PLUS關注度很高，合資品牌里日產逍客也吸引了很多人，現在汽車行業這么卷，對于消費者來說是好事情，因為合資品牌的SUV車型的價格也被降到10萬出頭了，今天要跟大家介紹的這臺[詳細]
在中國汽車市場上，捷達曾經是神一般的存在。就如同現在的奔馳、寶馬、奧迪一樣，十幾年前的捷達，也是身份的象征。而現在，捷達成了一汽-大眾旗下的合資品牌，2021年，捷達品牌累計銷量17.8萬輛，依舊是生龍活虎。[詳細]
個性、時尚、戰斗，這是當下很多年輕人的首要選車標準，而隨著自主品牌車型的發展，很多朋友也不再只看向高爾夫、思域和福克斯這些，國產車已經做到了更高顏值更智能并且價格還更便宜的水平，比如我們本次要分析的上汽MG5天蝎[詳細]
自從90后成為了消費者主力軍，運動型A級家轎市場就越來越大、越殺越紅。傳祺影豹、長安UNI-V、大眾凌渡L一款款新車疊出不窮，以年輕運動聞名的MG自然也沒有放過這個市場。在前有MG6、后有MG5的情況下，名爵推出了一款全新的運[詳細]
