們的大國自信，不僅來自過去的歷史文明，如今中國已立足世界高點，許多地方也能帶給我們充足的自信。例如現(xiàn)代汽車工業(yè)，中國自主品牌已然崛起，采用國際標準、生產(chǎn)體系打造車型的汽車品牌不在少數(shù)，吉利就是一個。[詳細]
“顛覆”，在自主品牌汽車誕生的60多年里不斷發(fā)生，隨著汽車市場主力消費群體的轉(zhuǎn)變，對于時尚、運動的追求又是車型的一次顛覆，比如吉利星瑞剛剛推出的時空版。[詳細]
年輕人選車尤其是對人生第一臺車往往會抱有比較高的期待，希望能滿足時尚彰顯這個年齡階段該有的活力，同時也希望能享受到比較新奇的科技體驗，當然售價也不能太高。15萬左右的價位選擇電動車，廣汽埃安AION S是市場上比較有認[詳細]
對于女性用戶來說，新能源車型能更好地滿足日常用車需求。為什么這么說？下面我就來分析分析。今天我選擇了兩款車型來舉例說明，它們分別是歐拉好貓和大眾高爾夫，可以說都是各自能源類型的熱門產(chǎn)品，很湊巧，這兩款車型尺寸和[詳細]
在2019年的廣州車展，廣汽集團的展臺曾亮相了一款代號為“ENO.146”的概念車，除了前衛(wèi)科幻的造型外，ENO.146概念車也以Cd0.146的超低風(fēng)阻系數(shù)刷新了世界記錄，充分展示出了在空氣動力學(xué)方面的造詣?，F(xiàn)在，AION S Plus作為全球[詳細]
隨著國民的消費愈加趨于理性化，人們對汽車的要求也越來越高，傳統(tǒng)的A級轎車已經(jīng)無法滿足消費者在空間和品質(zhì)方面的需求，而B級車又因價格較高往往超出大多數(shù)人的購車預(yù)算，于是A+級轎車應(yīng)運而生。廣汽豐田正是敏銳地察覺到這一[詳細]
隨著新能源車市場的崛起，越來越多的用戶也開始選擇電動車。就拿北京來說，今年的小客車搖號又有了新政策，自5月26日起，北京將開始進行家庭新能源指標的配置，這個更側(cè)向“無車家庭”，鼓勵“油改電”的政策方向，將進一步刺[詳細]
隨著時代、觀念和消費者的審美標準的轉(zhuǎn)變，兩廂車越來越受到消費者的追捧。尤其是對于年輕消費者，他們對兩廂車更是情有獨鐘，畢竟兩廂車短小精悍，無論在大城市擁擠的馬路上穿梭，還是在狹小的空間里停車都非常有優(yōu)勢，油耗往[詳細]
相比于SUV，轎車在某些方面有著不可比擬的優(yōu)勢。今天就為各位帶來三款合資品牌緊湊型轎車，它們的官方指導(dǎo)價都在10-15萬元區(qū)間，包含渦輪、自吸、輕混車型，且涵蓋了美/德/韓系。特別需要指出的是，這三款合資轎車目前還有著相[詳細]
隨著人們對車輛的空間的要求越來越大，現(xiàn)在一些廠商陸續(xù)推出了所謂的A+級轎車，從名稱中就可以發(fā)現(xiàn)所謂的A+級轎車就是尺寸介于A級車和B級車中間的車型，此類車型的售價也會高于一般的A級轎車，目前次級別車型還不算太多，而豐[詳細]
