說起“捷達”這兩個字我想大家一定都非常熟悉，這是國內(nèi)很多家庭在十多年前第一輛轎車的名字，而從那個時候開始大眾捷達可靠耐用有皮實的調(diào)性，就深深的刻在了我們生活的記憶中。而現(xiàn)在的捷達，不僅僅是一輛車更是一個品牌，一[詳細]
現(xiàn)在的捷達汽車已經(jīng)是一個品牌了，從旗下的車型來說，他們走的就是曾經(jīng)捷達轎車“性價比”路線，就如捷達VS7。捷達VS7新款也在2022年5月上市了，指導(dǎo)價是10.49萬起，本身這款車定位就是中型SUV，如此的價位比起長安CS75 PLUS，[詳細]
通過持續(xù)的配置升級，東風(fēng)日產(chǎn)勁客的功能屬性全面貼近年輕人的實際需求，無論是主動安全、車聯(lián)網(wǎng)配置，還是以Bose音響為代表的各方面品質(zhì)提升都是非常讓人驚喜的，對于新手來說，它會是一款很友善的車，對于女性來說，它會是一[詳細]
今天我們要說的車型，是一個既熟悉又陌生的。回首上個世紀，國產(chǎn)捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000臺，捷達在人民心中的位置足以可見。2019年[詳細]
在一眾合資品牌中型SUV中，捷達VS7一定是最特殊的那一款，因為它的價格幾乎是最低的，而且有著純正的德系SUV血統(tǒng)，也是捷達品牌的當家車型，主打家庭用戶，定位比較親民。[詳細]
最近編輯部做了一個非常有意思的課題，“如果重返20歲，10萬級別的合資SUV，你會買什么車？”在接到這個課題時，三位從業(yè)超過十年，年紀已經(jīng)三十大幾的老編，可謂是既有憂傷又有歡喜?；仡^對望過去20歲，現(xiàn)在卻是已過而立之身[詳細]
10萬出頭能買什么SUV？自主品牌哈弗H6和長安CS75 PLUS關(guān)注度很高，合資品牌里日產(chǎn)逍客也吸引了很多人，現(xiàn)在汽車行業(yè)這么卷，對于消費者來說是好事情，因為合資品牌的SUV車型的價格也被降到10萬出頭了，今天要跟大家介紹的這臺[詳細]
在中國汽車市場上，捷達曾經(jīng)是神一般的存在。就如同現(xiàn)在的奔馳、寶馬、奧迪一樣，十幾年前的捷達，也是身份的象征。而現(xiàn)在，捷達成了一汽-大眾旗下的合資品牌，2021年，捷達品牌累計銷量17.8萬輛，依舊是生龍活虎。[詳細]
時至今日，選擇一輛綜合實力全面的SUV已經(jīng)是不少消費者的購車需求，特別是在SUV市場持續(xù)火熱的當下，消費者在汽車的選擇上并不僅僅局限于車身質(zhì)量與用車成本，更多地將出行看作一種生活方式，作為載體的汽車，就是需要滿足多樣[詳細]
人人趨同的當下社會，如何時刻保持一顆不凡且敢于付現(xiàn)的心？是尋找一方凈土，喂馬、劈柴、周游世界？還是人生的A/B面，A面是兢兢業(yè)業(yè)的工作，B面是聽從內(nèi)心的取悅？下面，就請大家隨小編一起來走進獅子座女孩與全新勁客的快樂[詳細]
