“油車好還是電車好？”——這樣的命題大家伙早已聽得耳朵起了繭。理論上兩者確實各有優勢。油車高速效能高，可以“專業”跑長途。電車低速更經濟，可以“專攻”日常城市通勤。但“理論”終究與實際存在距離，普遍情況下一個家[詳細]
敢從31.9米的高空開展墜落試驗，能達成滿電一箱油2141.4km的極限續航，甚至連董事長尹同躍也直播親測車輛的高階智駕，一向低調的“理工男”奇瑞以一系列行業首次的技術和安全“魔鬼挑戰”硬核開場，帶來50萬以內最好的電動大S[詳細]
在今日，如果你想買一輛電動汽車，那智能駕駛正在成為一項繞不開的核心考量指標，一臺沒有智駕能力的電車，就像不能聯網的單機版王者榮耀一樣，基操功能有了，但全無游戲體驗。[詳細]
“自動駕駛”這種原本出現在電影里的橋段已開始照進真實生活，不僅智能還充滿想象力。已從最初的“定速巡航”一躍進入「可高速、可城市、甚至可夸層停車」的全能自駕時代。更贊是，配備高階智駕的車型，也從百萬級來到了如今的[詳細]
2023年，是中國越野車市的大年，各種打著越野名號的車型成“爆炸”之勢席卷而來。仰望、坦克、捷途等一眾品牌齊齊發力秀出自家的拳頭產品。而其中最成功也最出圈的，還得是捷途汽車。其旗下的捷途旅行者車型，一經上市就成功起[詳細]
隨著10多年來中國車市的蓬勃發展，城市街道上車輛的密度開始激增，讓車越來越難開。加之“馬路殺手”與“一年兩箱油”人群的野蠻擴張，交通事故的出鏡率一直高居不下。其中，輕則擦鈑金噴漆費時費力，重則起火爆炸要人性命。出[詳細]
就在半個多月前，星途品牌在旗下新車型瑤光C-DM的上市會上大秀了一波“肌肉”。直接在上市會現場展示新車“上刀山”。這“上刀山”其實就是讓瑤光C-DM以國標30km/h的時速前進，然后讓車輛的底盤直接撞擊高30mm的凸起物，模擬日[詳細]
提及荒野求生類節目，幾個“爺字輩”大拿的名字可能會瞬間來到嘴邊，他們狂野而堅韌，在我們的記憶里，為了在極限環境中求得一線生機，這些“爺”們幾乎什么都吃，畢竟有得吃總比沒得好。然而，在這些生存類節目中有一位大拿卻[詳細]
瑤光C-DM這樣的價格不僅依然堅守著20萬元的區間，更是和比亞迪唐DM-i榮耀版（以下簡稱唐DM-i）、領克08 EM-P組成了真正意義上的“中國品牌高端混動SUV三劍客”。[詳細]
前段時間網上流傳著一張很有意思的圖，是關于汽車前臉造型的，不管是奔馳奧迪還是賓利，隨便換上一個LOGO，也都毫無違和感，堪稱是適配各種豪車的“萬金油”，高端大氣的形象似乎能夠撐得起任何品牌。[詳細]
