在汽車行業(yè)中，流傳著這樣一句話“世上只有兩種混動系統(tǒng)，一種叫豐田混動，另一種叫其他混動”，這句話很形象地表達了在過去很長一段時間內(nèi)，豐田混動技術(shù)在整個行業(yè)中的霸主地位。確實，在國內(nèi)汽車市場中，廣汽豐田的混動技術(shù)[詳細]
第十一代思域上市了，但是這次的換代卻與以往有點不太一樣，從前期的信息露出節(jié)奏，到正式上市的時間節(jié)點，能夠感受到官方式的收斂與低調(diào)。但它畢竟是思域，以運動神話著稱的平民超跑，有能力引領(lǐng)細分市場的潮流趨向，也總是市[詳細]
十四代軒逸日前已完成改款上市，升級的部分主要在智能互聯(lián)和駕駛輔助功能方面，使得整體產(chǎn)品力再次得到提升。十四代軒逸作為細分市場領(lǐng)軍者的發(fā)起的這種持續(xù)攻勢，甚至讓許多同級別車型疲于招架。但細分市場中的另一位領(lǐng)軍者—[詳細]
隨著生活水平的日益提高，在我們的大腦思維中，對于消費理念難免會發(fā)生一定的變化，以前認為無論貴賤實用就好，但是現(xiàn)在不少朋友都會認為貴的東西不一定是好的，但好的東西一定是貴的。[詳細]
在時下的汽車市場中，合資緊湊級SUV可以說依然是深受歡迎的主力車型，當(dāng)然隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，目前市場中也不乏具備了配置豐富、空間寬敞和智能便捷等優(yōu)點的選手，難免會讓人挑花了眼。我們找來了五款目前比較熱門的合資[詳細]
轉(zhuǎn)眼間，盛夏已過立秋正當(dāng)時，意味著這個夏天即將要結(jié)束，雖然太陽還是很炎熱，但是微風(fēng)已經(jīng)有了些許的涼意，被“塵封”在炎炎酷夏的人們早已安奈不住出去游玩的心，于是郊外自駕游就成了當(dāng)下很多年輕人的周末去處。作為生活在[詳細]
經(jīng)過14代的更迭，于2021年9月，東風(fēng)日產(chǎn)迎來了22款升級版軒逸，基于以往軒逸的優(yōu)秀表現(xiàn)，22款軒逸一經(jīng)面世便自帶熱度，接下來小編帶大家靜態(tài)測評下22款軒逸，剖析其能給消費者帶來哪些新的幸福感與駕乘體驗。[詳細]
在東風(fēng)日產(chǎn)品牌陣營中，勁客一直都是以經(jīng)濟實惠的價格和充滿活力的造型吸引著無數(shù)年輕消費者的青睞。但不可否認，合資小型SUV市場如今的日子并不好過，不只是勁客，很多曾經(jīng)銷售火熱的車型，如今也有些捉襟見肘。不過東風(fēng)日產(chǎn)[詳細]
“好車不一定熱銷，但銷量好的車絕對差不了”，最直觀的銷量反饋是汽車產(chǎn)品優(yōu)秀與否的最好證明。自2012年上市以來，馬自達CX-5的全球銷量已達300萬，這個成績算的上是非常亮眼，尤其是對于馬自達這個被消費者冠以“小眾”的日[詳細]
有人說，B級轎車代表著一個車企的“臉面”，其實這個說法還是很貼切的，看看那些主流的合資B級車就能感受到，質(zhì)量、品質(zhì)、更先進的配置和技術(shù)，甚至是后期的保值率，它們都是集萬寵于一身的。但是想要在這個細分行業(yè)內(nèi)占據(jù)統(tǒng)治[詳細]
