北方冬天開車本身就是一件難事兒，天冷路滑、高峰期擁堵已是常態。對于買了電動車的人而言，續航低充電慢讓人頭痛不已；而對于買了燃油車的人來說，擁堵路段挪不動道更是令人焦心上火的事情。尤其是現在油價居高不下，油耗再蹭[詳細]
12月初，哈爾濱正式放開皮卡進城限制，根據哈爾濱市政府發布的《哈爾濱市大幅調整市區貨車通行規定》中指出，皮卡車全天不受禁行道路和禁行時間的限制。而此前吉林省于2020年1月出臺《關于加快發展流通促進商業消費的若干舉措[詳細]
在很多皮卡用戶的心中，車輛是他們的“第二個家”。一天24小時，很多駕駛員有8-12個小時會和皮卡一起度過，那么車輛的安全和舒適的重要性便不言而喻。[詳細]
有這樣一個地方，擁有著繁榮多樣的民俗風情，孕育了獨特的多元地方特色文化資源。奔放的草原文化，絢麗多姿的古民居，嘹亮的口梆子唱腔，神話傳說在這里傳唱不衰，民間瑰寶——剪紙在這里潤色歷史。在這個地方還可以感受到回歸[詳細]
汽車市場上的“雙車戰略”相信大家都早有耳聞，大眾、本田等品牌都是先驅者，帕薩特和邁騰、CR-V和皓影都是雙車戰略下的產物，這樣不僅為廠家節省了開發成本，對消費者來說也是好事，可以通過兩車間的差異化競爭有更好的選擇。[詳細]
今年前10個月，我國皮卡銷量總計達到32.5萬輛，同比增長2.64%，皮卡市場繼續呈現一片大好，其中江西五十鈴繼續穩坐行業第三、合資第一的寶座，10月銷量同比增長高達26%，前10個月銷量同比增長達到12%以上。江西五十鈴近些年在[詳細]
此前，皮卡車市已經對目前市場上極受歡迎的江西五十鈴進行了購車成本評估和日常使用成本分析，當然全生命周期成本中還不能忽視的就是一輛皮卡的維修保養費用，尤其是對于使用率極高的皮卡用戶來說，保養同樣是不可忽視的成本。[詳細]
2008年8月8日，當奧林匹克的熊熊圣火在鳥巢上空點燃，中國人民的百年奧運之夢達成，彼時的我作為一個青蔥少年，站在萬千人中振臂高呼。13年時光飛逝，當奧林匹克的激情吶喊再度響徹神州，我不愿仍舊坐在屏幕前當一名電視觀眾。[詳細]
五十鈴作為“柴油世家”及全球頂尖的柴油動力供應商，對發動機技術的研發始終遙遙領先。這也確保了國內江西五十鈴始終擁有成熟的技術路線，確保發動機運行更穩定。國內日益嚴苛的尾氣排放考驗車企的不僅是動力技術儲備能力，更[詳細]
作為上世紀80、90年代極具運動性能的車型，本田INTEGRA憑借著當時Honda最尖端的科技，和出色的運動性能，征服了一大批憧憬先進跑車的年輕消費者，成為當時年輕人心中的一輛完美高性能跑車，并成功收割了一大批品牌忠實粉。然而[詳細]
