滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。正所謂天下大勢、分久必合、合久必分。21世紀初，轎車式微、SUV崛起，兩者各持半壁江山。自豐田氏以RAV4開創城市SUV風潮，橫濱尼桑氏、東京本田氏、濱松鈴木氏，乃至沃爾夫斯堡洋夷統統加入戰場[詳細]
一汽豐田卡羅拉銳放已經正式上市，雖然名字中帶有“卡羅拉”幾個字，但卻是臺不折不扣的緊湊型SUV。個人認為，其更多是利用跨級理念，與鋒蘭達聯手，彌補奕澤和C-HR在該市場的失利。其雖然為年輕人提供了更多購車選擇，不過對[詳細]
以700萬為新的起點，東風本田在3月18日開啟了純電車型e:NS1的預訂，這意味著東風本田電動化戰略已經落地到用戶層面。作為本田在華首款純電車型，東風本田e:NS1完整詮釋了“e:N”品牌對于純電動車型價值的全新定義，在駕控、智[詳細]
“高級感”這個詞相信大家都不陌生，那么它應該被如何定義呢？以往聽到“高級感”最多的領域可能就是娛樂圈，在千篇一律網紅臉盛行的時代，諸如時尚或模特圈里那些在大眾眼中美的不那么“完美”的臉龐，反而自帶一種冷漠疏離的[詳細]
在汽車行業，了解一款車型品質好壞，除了銷量之外，其實獲獎次數也是一種很好的表現。要說汽車圈的“獎項收割機”，馬自達CX-5獨占鰲頭，2012年海外上市后，一年就攬獲多達50項重量級汽車大獎，在全球17個國家/地區榮獲多項“[詳細]
廣汽豐田TNGA駕趣體驗營·南京站活動已于2022年3月11日完美收官，而關于TNGA，參與活動的媒體與用戶都給出了很高的評價。“TNGA架構下低重心布局帶來的穩定性與精準的操控性，讓車輛駕駛變得好開又好玩。”“精準的轉向系統，[詳細]
為了讓媒體朋友和用戶粉絲深入領略廣汽豐田TNGA架構產品所具備的駕趣魅力，廣汽豐田將攜帶TNGA家族全系車型降臨南京，舉辦“TNGA駕趣體驗營”活動，到無想山領略極具江南畫境的秀麗之美，在南山竹海享受著如詩如畫般的風光，去[詳細]
日前，我們公布了擁有傳統車身的狹義皮卡銷量（不包含五菱、遠程），一月總計銷量為30862輛。其中，1月份自動擋皮卡銷量為7496輛，占據整體銷量24.29%。疫情、缺芯片雙重壓力的情況下，高端自動擋車型銷量走勢依然延續了較好的[詳細]
五十鈴作為“柴油世家”及全球頂尖的柴油動力供應商，對發動機技術的研發始終遙遙領先。這也確保了國內江西五十鈴始終擁有成熟的技術路線，確保發動機運行更穩定。國內日益嚴苛的尾氣排放考驗車企的不僅是動力技術儲備能力，更[詳細]
2021年是皮卡市場不平凡的一年，在全國多地解禁、皮卡標準出爐、芯片短缺、疫情防控等多重因素的影響和碰撞下，2021年的皮卡市場仍然展現出了強大的韌性。2021年中國皮卡市場狹義終端銷量達到了391218輛，同比下滑1.6%，雖然今[詳細]
