如果是以屬性定位來區分家用轎車的話，入門的A級車大多都是以代步為主的功能屬性，而B級車則是基于所有功能屬性外，更多了一層高級、實用的享受屬性。而在所有的B級車型里面，雅閣可謂是個佼佼者，不僅配置豐富空間夠大，在舒[詳細]
不知從什么時候開始，打開朋友圈，好像除了自己，全世界都在露營。而且疫情到來的短短三年間，這股露營熱不僅沒退燒，反而越燒越旺。與此同時，從徒步式的“修行”露營，到在各大城市公園搭個帳篷的“玩票”式露營，再到現在年[詳細]
本田思域車系自誕生以來，一直都是以操控性能著稱，人稱"買發動機送車殼"，但為了迎合當下年輕消費者的需求，第十一代思域的風格做了較大調整，從原本的純粹運動，向家用穩重靠攏。風格轉變為了運動+家用，而同樣的風格屬性之[詳細]
雖然當下的購車消費主力趨于年輕化，但是作為社會中堅力量的85后人群，依然是許多車企重點“照顧”對象，他們既是個性鮮明的一代，又是兼容并包的一代，獨立不羈、渴望自由、喜歡新鮮事物。經歷了中國汽車工業快速成長期的85后[詳細]
作為廣汽本田打造的全新A級家轎，型格自上市以來便引起了很多消費者的關注，并持續圈粉玩家，這是由于型格憑借著運動基因與高級感，極大滿足中國車主對“性能+性感”車型這個巨大而潛在的剛需。從12.99萬－16.69萬的官方指導售[詳細]
XR-V之所以成為小型SUV市場中的爆款產品，三分是跟上了SUV時代大潮，七分是靠它的硬實力。不然的話，比它還早入市的別克昂科拉、福特翼博這些對手，為何如今落得涼涼的下場。[詳細]
這年頭，品牌是越來越會玩了。就在不久前，有著汽車界專業“沙發廠”之稱的東風日產，居然真的下場打造了一款專業座椅，還為其取名為“躺贏大沙發”，把在汽車座椅上的舒適“黑科技”玩在了日常生活中。話說回來，東風日產敢這[詳細]
隨著科技的發展，智能技術已深刻嵌入到汽車當中，讓用車變得更舒適便捷的同時，大幅減輕了駕駛疲勞和操作失誤，在帶來更安全的行車體驗時，逐步成為我們生活中不可或缺的必要配置。[詳細]
近年來A+級轎車市場出現了越來越多優秀的車型，包括第十一代思域、新速騰、新朗逸都實現了從A級到A+級的越級進化，得到了許多消費者的青睞。而廣汽豐田凌尚更是“生來躍級”，一開始就以A+級轎車的身份打入汽車市場，并收獲了[詳細]
如今的汽車市場中，消費群體年輕化已成為一種趨勢，他們勇于追求自己喜愛的東西，講求品質，強調運動，是現在年輕消費者普遍崇尚的生活態度，擁有卓越的操控能力，又能契合自身品味的車型，成為大多數年輕人的購車訴求。其中，[詳細]
