前些年你手握30萬以上，不到40萬的預算，想選購一臺七座的大尺寸SUV，除了漢蘭達基本就沒有其它可選項了。而如今有了一汽-大眾旗艦SUV攬境、福特探險者、別克昂科旗這些高競爭力的產品入局，讓大尺寸七座SUV這條賽道徹徹底底“[詳細]
純電動車的聲量，似乎都被特斯拉和國內這些造車新勢力占據了，而且它們的價格已經完全看齊傳統豪華品牌。但這些“聲量”很多都是由負面信息炒起來的，這也說明在純電汽車領域，剛起步不久的新勢力并沒有將產品完全打磨好再推向[詳細]
如今只要一提起新能源車，大部分人都能說出好幾個造車新勢力品牌。但說到是誰掀起的新能源造車革命，很多人都不知道這里面有BMW的功勞。2013年，BMW i3面世，其超前的設計、碳纖維輕量化車身、純電動力讓大家看到了未來汽車的[詳細]
對于很多消費者而言，購車預算上了30萬元，特別是選購新能源產品，可以說是已經跨入了豪華品牌的選購門檻，你可以品牌至上，亦可以性能至上，也可以功能至上，更是可以“全部都要”。為此，本篇文章將基于“全部都要”的需求，[詳細]
不管是家用還是商用，擁有著大空間、多座位的MPV車型始終是實用、穩妥之選。而在這一級別中，除了放下比較熱門的別克GL8、本田奧德賽等，其實還有很多更有性價比的選擇，比如我們今天要說的上汽大眾威然。近日新款上汽大眾威然[詳細]
曾經，汽車還沒有走進千家萬戶。 曾經，自駕游離我們還是那么遙遠。 曾經，電動車還是游樂場里孩子們歡樂源泉。 而如今我們要駕駛著如日中天的新能源車型奔赴一段全新的旅程——續航的較量。[詳細]
在剛剛過去的2021年，“變局”已經成為了國內汽車市場最熱的一個詞。 一方面是疫情導致的“缺芯”危機，從根本上對汽車的產銷構成了影響。一方面是數智化轉型開始成為業內共識，車企需要重新以體系化的量級進行布局。所有車[詳細]
近年來，新能源汽車市場份額不斷擴張，在電動車行業中，各大車企將產品研發重心偏向智能和個性化，以期在用戶選擇中突圍。對用戶而言，如何在擁有“品牌個性”的同時保證駕乘品質，成為用戶在選購新能源車型時最關注的核心問題[詳細]
當下90后買車的痛點是什么？我想這次請到的體驗者-潘太康爸爸（昵稱）最有發言權。潘太康爸爸和我本是攝影好友，潘太康就是一個德國相機品牌的名字。不同的是，90年的他已經是2個小孩的爸爸，自身有著不小的家用需求，自己的老[詳細]
新人編輯小何想選擇混動的凱美瑞，而作為車主的資深編輯老周卻勸他冷靜一點。按照小何這類年輕人的需求，老周反而建議他試一試即將上市的新帕薩特。剛好，最近編輯部來一輛新帕薩特的試駕車，借此機會對比一下，看看誰更適合小[詳細]
