大家有沒有發現，任何一款新車上市廠家都會運用各種溢美之詞大肆宣傳，強調其設計和工藝是多么先進，零部件供應商是如何精挑細選，品控標準有多高，科技和性能又是有多強大等等。站在廠家的角度我很理解廠家的用心良苦，畢竟都[詳細]
很多車型其實都不是獨立存在的個體，車型之間有些也具備“親緣”關系?！拒囀袑で橛洝烤褪沁@樣一檔“認祖歸宗”“尋脈求源”的欄目。而作為全球最大的汽車制造商，豐田自然是一棵枝繁葉茂的蒼天大樹，一些具有骨肉親情的兄弟車[詳細]
C級車作為車企必爭之地，在過去的數年間，德系三強奔馳、寶馬、奧迪早已在此打得不可開交，同樣銷量前三也被它們牢牢霸占。尤其是去年，金九銀十之際，奔馳新一代E級完成換代上市，作為曾經的“墊底”選手此番來勢洶洶，甚至有[詳細]
“在社會快速發展的時代，高效與節能看似是兩個對立的矛盾體，但是當它們在碰撞結合后，所演繹的設計哲學一定是扣人心弦的?！边@句話用來形容全新一代凱迪拉克CT6相信沒有人會反駁。因為透過它那猶如鉆石切割令人過目不忘的顏[詳細]
近些天來互聯網上華為很火，也激起了大家對華為的新一輪熱捧。其中華為涉及到的政治問題不是我們今天需要討論的。隨著華為當家人在海外的遭遇，致使國內華為著實火了一把，開啟了向華為學習的一股網絡熱潮。為蘋果手機在國內銷[詳細]
一年一度的時尚、商業跨界盛典2018《芭莎男士》#商業星力量#年度盛典在北京朝陽區751D·PARK 751新罐落下帷幕。本屆年度盛典云集了Ice、易烊千璽、王凱、汪東城、賈乃亮、楊爍、鐘漢良、佟大為、段奕宏、劉昊然等10多位藝人到[詳細]
1989年春天，在雷克薩斯德國科隆分公司的草坪上，初代目LS400在巴伐利亞人的腹地正式發布，開起來了一個新興豪華品牌的王朝建立之路。將近30年后的今天，作為唯一完全進口的汽車品牌，雷克薩斯在華的銷量一路高歌猛進。伴隨著[詳細]
目前隨著消費者對于出行工具汽車的需求愈發多樣化，各家車企也牟足了勁展開了激烈的對決。在豪華車型細分市場中，BBA的熱度雖不曾減少，但是第二梯隊的凱迪拉克、沃爾沃等也在努力追趕?，F階段的國內豪華市場中，凱迪拉克在華[詳細]
一百多年以來，汽車設計經歷了無數次大大小小的設計革命，然而這一切都源于一個人。如果說聰明理性的德國人卡爾·本茨發明了汽車，那么倡導自由創新的美國人哈利·厄爾則開創了汽車設計的先河，他是當之無愧的“汽車設計之父”[詳細]
作為一汽-大眾奧迪旗下最成功的車型，可以說奧迪A6L與中國有著千絲萬縷的聯系，“官車”一直是普通群眾對于A6L最深刻的影響，而A6L作為中大型豪華商務轎車的代表典范一直與它的老對手奔馳E級，寶馬5系被拿來同場競技，而后兩臺[詳細]
