在豪華品牌的中大型SUV中，寶馬X5可以說是這個級別的老牌勁旅，有著同級別數(shù)一數(shù)二的操控極限，被稱作為“公路之王”。不過小排量時代的到來，似乎這位中大型SUV曾經(jīng)的運動一哥也沒能挽尊，換上了更小排量的發(fā)動機向時代所妥協(xié)[詳細]
汽車的級別一旦上升至中大型SUV領域，它所代表的就不再是一輛普通的汽車了，進階的豪華體驗是這個級別“約定俗成”的規(guī)矩，與眾不同的氣場更是讓它成為一種身份的象征。以BBA中的奧迪Q7為例，作為奧迪的旗艦SUV，第一代車型超[詳細]
智能化高速發(fā)展的今天，車機互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)不是什么新鮮配置，無論是合資還是自主，各家廠商都在致力于研究出更全面的功能。也正是因為這樣，市面上的車機系統(tǒng)交互質量參差不齊，部分功能過于雞肋、語音識別不精確等問題也頻頻爆[詳細]
豪華車市場中一線陣營彼此膠著，二線陣營凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯之間的競爭更是難分你我，火藥味十足。但隨著新一代林肯航海家的上市破局，二線豪華陣營的競爭變得更加激烈。其中凱迪拉克一直用較高的終端優(yōu)惠來獲取消費者[詳細]
一個有內(nèi)涵的里子，往往能更好的襯托面子。豪車的精湛之處絕不止于優(yōu)雅的設計和豐富的配置，而在于其所營造的與眾不同的豪華氣質。就好像當一輛勞斯萊斯停在你面前，你自然會由它的外觀聯(lián)想到其內(nèi)在的奢華韻味。那么對于如何打[詳細]
新一代林肯航海家在國產(chǎn)后還擁有極為豐富的豪華配置，并且延續(xù)美系車鐘愛的大排量風格，可謂豪華與運動兼顧。這與主打“運動、豪華”的寶馬X3不謀而合，兩者也形成最為直接的競爭關系，而在40萬元的價位中，我認為新一代林肯航[詳細]
豪華中型SUV 該是什么樣子？很多消費者會第一時間想到BBA的產(chǎn)品，不過隨著近些年配置的不斷下放，像奧迪Q5L、寶馬X3甚至是奔馳GLC除了品牌的調性上能給人豪華感，在配置上似乎很難讓消費者滿意，就連車機系統(tǒng)似乎都還停留在五[詳細]
在30萬元檔豪華中型SUV市場中，合資品牌的中型SUV占有不少份額，而在這其中，奧迪Q5L常年霸榜，光是奧迪這兩個字便會讓很多消費者去盲目選擇，以至于都成了“街車”，并沒有什么特色。[詳細]
長久以來，BBA一直都占據(jù)著國內(nèi)中型豪華SUV市場的半壁江山，在三、四十萬的價位區(qū)間，奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L也一直都是消費者購車的第一選擇。但無論是BBA，又或者是新晉選手凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，似乎都很難有一輛能[詳細]
全新一代林肯航海家提供2.0T和2.7T兩款發(fā)動機，其中2.7T車型的預售價為42.58-48.58萬元，恰好與同級別的2.0T車型重合。這次網(wǎng)上車市編輯對全新一代林肯航海家進行實地測試，看看搭載性能強勁的2.7T發(fā)動機的全新一代林肯航海家[詳細]
