當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
要想討好年輕人，除了精致和個(gè)性以外，還有一個(gè)不可或缺的標(biāo)簽，那就是運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)在15萬(wàn)級(jí)合資車型中，有不少運(yùn)動(dòng)風(fēng)緊湊型轎車可選。就比如今天的兩位主角，北京現(xiàn)代全新菲斯塔 N Line 270T N Line TOP和上汽大眾凌渡280TSI DSG[詳細(xì)]
在最好的年紀(jì)，做最自由的事，說(shuō)最激進(jìn)的話，放肆做自己。選車，就要選一臺(tái)能夠饞哭別人家小孩的運(yùn)動(dòng)型家轎，比如北京現(xiàn)代全新菲斯塔N Line，再比如東風(fēng)本田思域。[詳細(xì)]
在眾多消費(fèi)者的心目中，伊蘭特絕對(duì)是一個(gè)家喻戶曉的名字，而自從2003年進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，歷經(jīng)六代車型更迭，第七代伊蘭特再次來(lái)到了人們的身邊，成為了10多萬(wàn)家轎市場(chǎng)的一大熱門選項(xiàng)。不過(guò)環(huán)顧市場(chǎng)，同級(jí)別中的日產(chǎn)軒逸也讓[詳細(xì)]
凱越和悅動(dòng)都是大家耳熟能詳?shù)能囆土耍缭趪?guó)產(chǎn)車遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)力的七八年前。這些車還是那會(huì)的社會(huì)主力車型。滿大街跑的凱越和悅動(dòng)不在少數(shù)，當(dāng)然這也奠定了目前不錯(cuò)的口碑。但隨著國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步。原本10萬(wàn)內(nèi)的合資車已經(jīng)不再是寵[詳細(xì)]
2017年的中國(guó)汽車市場(chǎng)是個(gè)幾家歡喜幾家愁的地方，賣得好可以說(shuō)是呼風(fēng)喚雨，為所欲為，賣得不好的基本就是慘的連褲衩都快輸沒(méi)了的那種。[詳細(xì)]
起亞福瑞迪作為8年都沒(méi)有更新?lián)Q代過(guò)的車型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。所以此次更新?lián)Q代，來(lái)的算是非常及時(shí)。全新福瑞迪從配置外觀內(nèi)飾方面都帶來(lái)了脫胎換骨的變化。不過(guò)10萬(wàn)元左右的價(jià)格還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。動(dòng)力底盤還是維持[詳細(xì)]
上個(gè)月我們?cè)鵀榇蠹彝扑]了4款10萬(wàn)元左右的緊湊級(jí)“乞丐版”車型。所謂乞丐版，顧名思義就是本系車型中售價(jià)最低廉的入門車型。當(dāng)然上個(gè)月的區(qū)區(qū)四款車肯定無(wú)法覆蓋緊湊級(jí)車區(qū)間，本期我們將為您帶來(lái)更多更豐富的車型。[詳細(xì)]
網(wǎng)上車市的同價(jià)競(jìng)技場(chǎng)欄目來(lái)到了第10期，本期我們將價(jià)位鎖定在12.48萬(wàn)元左右的門檻。本期的參選車型有剛上市不久的廣本緊湊車凌派、熱銷的上海大眾朗逸還有外形時(shí)尚的起亞K3。如果你的購(gòu)車預(yù)算在12.48萬(wàn)左右，又不想被普通購(gòu)車[詳細(xì)]
“十萬(wàn)出頭”也許是大多數(shù)普通家庭購(gòu)買第一輛汽車的標(biāo)準(zhǔn)，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型要求也不只是“皮實(shí)耐用”這么簡(jiǎn)單了，絢麗的外表、豐富的配置，甚至是更為強(qiáng)勁的動(dòng)力都與“十萬(wàn)出頭”有了化學(xué)反應(yīng)。[詳細(xì)]
假如歐冠決賽的雙方是皇家馬德里與巴賽羅那，無(wú)論誰(shuí)贏代表的都是西班牙足球。而放眼如今的汽車市場(chǎng)，大型汽車集團(tuán)旗下?lián)碛斜姸嗥放频那闆r比比皆是。這也造就了在同一集團(tuán)中，同一平臺(tái)但不同品牌的車型競(jìng)爭(zhēng)。起亞K3與現(xiàn)代朗動(dòng)就[詳細(xì)]
