BMW 5系Li和奔馳E級長軸是豪華商務轎車細分市場重量級的兩款車型，特別是BMW 5系Li，歷代車型全球累計銷量達900萬輛，在中國市場也表現出色，僅2019年在中國銷量就超過17.3萬輛，領跑豪華商務轎車細分市場。在剛剛開幕的北京車[詳細]
2019日內瓦車展發生了一件有趣的事情，奧迪展臺上的奧迪A6L 55 TFSIe尾箱蓋竟然貼著一汽奧迪的尾標，要知道日內瓦車展可有著國際汽車潮流風向標之美譽，合資車型登陸海外車展全球首發更是不多見，這就讓在場的中國媒體感到無比[詳細]
隨著時代的變化人們對于豪華品牌中大型轎車的要求越來越多樣，除了工作時間完美搭配商務人士的西服革履，8小時之外也能在駕駛席上享受生活的活力和激情。今天我們就帶來兩款當下最熱的豪華品牌中大型轎車，它們分別是一汽-大眾[詳細]
提起德國和美國這兩個國家，我不知道大家的腦海中第一個出現的是什么，但是對于我來說那確實是只有車這個字是第一個瞬間就印在腦海中的。德國是公認的汽車大國，美國自然也無需多說什么，而兩個國家門下的大眾品牌和凱迪拉克品[詳細]
還記得W213全新E級在國內車展亮相時的驚艷，以及在親身試車后的感觸，對于它的豪華性而言真的就像 廣告里的口號那樣，極致且引領潮流，接近一年的時間它依然是中大型豪華車的首推車型；但今天，或許一切 都變了，老對手全新[詳細]
中高級車市場，除了豪華品牌的老炮們，新來的小弟像福特的金牛座，凱迪拉克的CT6好像都混的不怎么樣，雖然這樣，但廠家還是不遺余力的在推出這類中高級車，也許是為了拔高產品形象吧。不過這次這臺即將要步入這一火坑的產品，[詳細]
如果你有40萬的購車資金，你會買什么車？不同的性格的人選擇肯定不一樣，在這個級別的車型中有兩款車，一個低調豪華，一個鋒芒畢露，他們就是一汽大眾奧迪A6L和捷豹XF，那么這兩款車應該怎么選擇呢？[詳細]
現在的CEO們都是年輕又富有活力的，他們的商務用車一定要高檔，但是不能太豪華，莊重但是不能太死板。所以依舊保留了一些活力與運動性能的中大型轎車便成為他們的目標，而該級別表現最強悍的當屬德系三強了，下面就讓我們來看[詳細]
汽車質量在國內汽車市場逐步走向成熟之后，漸漸成為消費者最關心的話題，無論是那一部件出現問題都會影響到生命安全。我們之前盤點過在2013年上班年，共有12個品牌的55萬輛車型進入召回流程。其中不乏大眾、豐田等用戶滿意度較[詳細]
在汽車行業不斷發展的今天，自主、日韓系、法系等等品牌層出不窮，很難說出自哪個國家的汽車占有絕對優勢，但豪華車市場除外。德系豪華品牌巨大的品牌影響力以及悠久的歷史讓他們在競爭中總是處于強勢地位，而奔馳與寶馬這對宿[詳細]
