說起行政/商務(wù)中大型轎車，很多人第一印象便是奧迪A6L，作為最早進入國內(nèi)作為“官車”使用的車型，奧迪A6L成為了很多人年少時對于合資豪華轎車的第一印象。而隨著近年來85后甚至90后逐漸晉級，成為如今商務(wù)人士中的中堅力量。[詳細]
BMW 5系Li和奔馳E級長軸是豪華商務(wù)轎車細分市場重量級的兩款車型，特別是BMW 5系Li，歷代車型全球累計銷量達900萬輛，在中國市場也表現(xiàn)出色，僅2019年在中國銷量就超過17.3萬輛，領(lǐng)跑豪華商務(wù)轎車細分市場。在剛剛開幕的北京車[詳細]
2019日內(nèi)瓦車展發(fā)生了一件有趣的事情，奧迪展臺上的奧迪A6L 55 TFSIe尾箱蓋竟然貼著一汽奧迪的尾標，要知道日內(nèi)瓦車展可有著國際汽車潮流風向標之美譽，合資車型登陸海外車展全球首發(fā)更是不多見，這就讓在場的中國媒體感到無比[詳細]
奧迪雖然是是家族化、大眾臉的重災(zāi)區(qū)，相應(yīng)的客戶群也應(yīng)該比較同質(zhì)化。但其實，奧迪中也有許多有個性的車款。比如對A7感興趣的人都嫌A6太低調(diào)，會對A6買單的人也一定不會考慮A7。看似本質(zhì)相同，卻又完全不同。時隔7年，被譽為[詳細]
奧迪A6從1968年推出第一代（奧迪100）開始，已歷經(jīng)50年發(fā)展，目前進化到第七代車型。3月6日，奧迪全新一代A6正式發(fā)布。新車外觀、內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型變化明顯，動力上搭載一臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機，動力參數(shù)相比現(xiàn)款有不小提升[詳細]
2010年，奧迪推出了大型豪華四門轎跑車-奧迪A7 Sportback，A7動感流暢的造型深受廣大消費者的喜愛，甚至還被大家親切的稱為最美奧迪車。2011年登陸中國市場至今，奧迪A7已銷售了7年時間，期間歷經(jīng)了多次改款升級。2017年10月，[詳細]
隨著時代的變化人們對于豪華品牌中大型轎車的要求越來越多樣，除了工作時間完美搭配商務(wù)人士的西服革履，8小時之外也能在駕駛席上享受生活的活力和激情。今天我們就帶來兩款當下最熱的豪華品牌中大型轎車，它們分別是一汽-大眾[詳細]
論“最美轎跑車型”是誰，那答案肯定有現(xiàn)款A7一席，動感的車身姿態(tài)以及銷魂的大溜背車頂線條都曾經(jīng)讓道許多車黯然失色，但曾經(jīng)畢竟是屬于過去，面對如今各種高顏值、高配置、高科技車型的重重圍攻，現(xiàn)款A7的確是有些老了，所以[詳細]
還記得W213全新E級在國內(nèi)車展亮相時的驚艷，以及在親身試車后的感觸，對于它的豪華性而言真的就像 廣告里的口號那樣，極致且引領(lǐng)潮流，接近一年的時間它依然是中大型豪華車的首推車型；但今天，或許一切 都變了，老對手全新[詳細]
別看旅行車在歐洲市場賣的火熱，但是在中國市場可謂是連連受挫。不過“撐死膽兒大的，餓死膽兒小的”，總有一些廠商喜歡冒著風險引進一些車型。比如奧迪和沃爾沃。它們在國內(nèi)引入了旅行車，并且還升高了底盤，變成了跨界旅行車[詳細]
