說起行政/商務中大型轎車，很多人第一印象便是奧迪A6L，作為最早進入國內作為“官車”使用的車型，奧迪A6L成為了很多人年少時對于合資豪華轎車的第一印象。而隨著近年來85后甚至90后逐漸晉級，成為如今商務人士中的中堅力量。[詳細]
新年伊始，國產特斯拉Model Y悄然上市，并且在當天斬獲10萬訂單，與之同時最新款Model 3也一并完成了上市。對此，在各大論壇和社交媒體也有不少網友討論到“又一韭菜收割機來了，我們這么多新能源車企就沒有可以與特斯拉相抗衡[詳細]
BMW 5系Li和奔馳E級長軸是豪華商務轎車細分市場重量級的兩款車型，特別是BMW 5系Li，歷代車型全球累計銷量達900萬輛，在中國市場也表現出色，僅2019年在中國銷量就超過17.3萬輛，領跑豪華商務轎車細分市場。在剛剛開幕的北京車[詳細]
2019日內瓦車展發(fā)生了一件有趣的事情，奧迪展臺上的奧迪A6L 55 TFSIe尾箱蓋竟然貼著一汽奧迪的尾標，要知道日內瓦車展可有著國際汽車潮流風向標之美譽，合資車型登陸海外車展全球首發(fā)更是不多見，這就讓在場的中國媒體感到無比[詳細]
奧迪雖然是是家族化、大眾臉的重災區(qū)，相應的客戶群也應該比較同質化。但其實，奧迪中也有許多有個性的車款。比如對A7感興趣的人都嫌A6太低調，會對A6買單的人也一定不會考慮A7。看似本質相同，卻又完全不同。時隔7年，被譽為[詳細]
奧迪A6從1968年推出第一代（奧迪100）開始，已歷經50年發(fā)展，目前進化到第七代車型。3月6日，奧迪全新一代A6正式發(fā)布。新車外觀、內飾相比現款車型變化明顯，動力上搭載一臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機，動力參數相比現款有不小提升[詳細]
2010年，奧迪推出了大型豪華四門轎跑車-奧迪A7 Sportback，A7動感流暢的造型深受廣大消費者的喜愛，甚至還被大家親切的稱為最美奧迪車。2011年登陸中國市場至今，奧迪A7已銷售了7年時間，期間歷經了多次改款升級。2017年10月，[詳細]
隨著時代的變化人們對于豪華品牌中大型轎車的要求越來越多樣，除了工作時間完美搭配商務人士的西服革履，8小時之外也能在駕駛席上享受生活的活力和激情。今天我們就帶來兩款當下最熱的豪華品牌中大型轎車，它們分別是一汽-大眾[詳細]
論“最美轎跑車型”是誰，那答案肯定有現款A7一席，動感的車身姿態(tài)以及銷魂的大溜背車頂線條都曾經讓道許多車黯然失色，但曾經畢竟是屬于過去，面對如今各種高顏值、高配置、高科技車型的重重圍攻，現款A7的確是有些老了，所以[詳細]
提起德國和美國這兩個國家，我不知道大家的腦海中第一個出現的是什么，但是對于我來說那確實是只有車這個字是第一個瞬間就印在腦海中的。德國是公認的汽車大國，美國自然也無需多說什么，而兩個國家門下的大眾品牌和凱迪拉克品[詳細]
