奧迪A6從誕生至今已經有43年的歷史，并且已有7代車型。奧迪100(C4)則是一款引入中國后生產的非常經典的車型，憑借著風阻系數0.3成為當時非常熱門的車型。近期，全新第七代奧迪A6海外版官方圖已經曝光，同時有消息稱將會在今年[詳細]
要說國內什么車型最受政府機關和社會各界企業們的青睞呢？看看街面上跑的A6L就可以知道答案。作為最成功的高端商務用車，A6L的“官范兒”深植人心，不過眼看競爭對手們改款的改款，換代的換代，A6L似乎有點廉頗老矣的感覺。近[詳細]
在我們選購行政級座駕時，往往都會注重這樣幾個因素，首先是這款車夠不夠大氣商務，其次便是乘坐的舒適程度，當然還有車輛的安全性以及配置的多樣性。今天我們要進行對比的，便是三款比較常見的豪華行政座駕，它們的都處于同一[詳細]
百年品牌的歷史沉淀，品味和身份的象征，奔馳E級憑借著很德國的品質和做工、高科技配備、精準的品牌定位和良好的市場營銷使其在汽車圈樹立了強悍的品牌影響力。近日，北京奔馳汽車有限公司旗下梅賽德斯-奔馳全新長軸距E級轎車[詳細]
10月19日寶馬全新一代高級豪華轎車新5系Li三款領先型在華晨寶馬沈陽工廠正式上市，以相對低調的姿態進入市場。作為全系車型中目前售價最低的一款，523Li相比是引起更多人的關注。那領先型和豪華型兩款到底相差的4萬元到底區別[詳細]
對于高級豪華轎車市場，寶馬無疑是一個始終走在風口浪尖的大品牌，國產5系換代的動作自然也迎來了很多關注。新一代寶馬５系加長版轎車日前已經正式登陸市場，除了官方宣布正式上市的三種排量３款車型以外，排量為2.0L的入門級[詳細]
換代是維持車型生命力最有效的辦法，作為豪華車品牌來說更是清楚這點的重要性。一般來說，換代的動作都是在固有級別內更新動力、加入新技術、增加新配置等等，但寶馬新5系換代則是選擇了一條更加激進的路線——越級！被網民們[詳細]
就像湯姆貓遇上老鼠杰瑞一樣，天生的敵人不只會在一部作品中纏斗，家族的恩怨讓他們在出生的那一刻就注定了永不停息的對抗。自然界有貓和老鼠，在汽車行業內，也有跟他們一樣忠實的死對頭——寶馬5系與奔馳E級。奔馳E級改款加[詳細]
奔馳旗下全新E級轎車在中國市場已經推出了3個產品系列，按照型號區分包含E200 CGI、E260CGI和E300。但是如果按照引擎來劃分，那么事實上則只有1.8升和3.0升兩大系列。其中E200 CGI和E260 CGI均使用了1.8升渦輪增壓引擎，但是價[詳細]
來自德國的三大豪華品牌如今都有了專門針對中國市場的“加長版”。在奧迪A6L大行其道的幾年中寶馬、奔馳當然沒有坐以待斃。華晨寶馬首先推出了國產5系Li轎車，并將由華晨寶馬生產新一代5系Li轎車；而北京奔馳新E級加長版的出現[詳細]
