說起行政/商務中大型轎車，很多人第一印象便是奧迪A6L，作為最早進入國內作為“官車”使用的車型，奧迪A6L成為了很多人年少時對于合資豪華轎車的第一印象。而隨著近年來85后甚至90后逐漸晉級，成為如今商務人士中的中堅力量。[詳細]
新年伊始，國產特斯拉Model Y悄然上市，并且在當天斬獲10萬訂單，與之同時最新款Model 3也一并完成了上市。對此，在各大論壇和社交媒體也有不少網友討論到“又一韭菜收割機來了，我們這么多新能源車企就沒有可以與特斯拉相抗衡[詳細]
BMW 5系Li和奔馳E級長軸是豪華商務轎車細分市場重量級的兩款車型，特別是BMW 5系Li，歷代車型全球累計銷量達900萬輛，在中國市場也表現出色，僅2019年在中國銷量就超過17.3萬輛，領跑豪華商務轎車細分市場。在剛剛開幕的北京車[詳細]
紅旗H9是紅旗品牌H系列中的旗艦車型，對于紅旗品牌和自主品牌都有著里程碑式的意義。那么你知道這兩款車型有著什么樣的關系嗎？[詳細]
2019日內瓦車展發生了一件有趣的事情，奧迪展臺上的奧迪A6L 55 TFSIe尾箱蓋竟然貼著一汽奧迪的尾標，要知道日內瓦車展可有著國際汽車潮流風向標之美譽，合資車型登陸海外車展全球首發更是不多見，這就讓在場的中國媒體感到無比[詳細]
奧迪雖然是是家族化、大眾臉的重災區，相應的客戶群也應該比較同質化。但其實，奧迪中也有許多有個性的車款。比如對A7感興趣的人都嫌A6太低調，會對A6買單的人也一定不會考慮A7。看似本質相同，卻又完全不同。時隔7年，被譽為[詳細]
凱迪拉克是目前美國總統的座駕品牌，也是第一批進入人們視野的豪華品牌。但在當時百萬級的售價也是一般人難以企及的。不過近幾年凱迪拉克改變了營銷策略，在銷售終端有很大力度的優惠，讓其成為了最有性價比的選擇。其中它們的[詳細]
奧迪A6從1968年推出第一代（奧迪100）開始，已歷經50年發展，目前進化到第七代車型。3月6日，奧迪全新一代A6正式發布。新車外觀、內飾相比現款車型變化明顯，動力上搭載一臺3.0L V6機械增壓發動機，動力參數相比現款有不小提升[詳細]
2010年，奧迪推出了大型豪華四門轎跑車-奧迪A7 Sportback，A7動感流暢的造型深受廣大消費者的喜愛，甚至還被大家親切的稱為最美奧迪車。2011年登陸中國市場至今，奧迪A7已銷售了7年時間，期間歷經了多次改款升級。2017年10月，[詳細]
隨著時代的變化人們對于豪華品牌中大型轎車的要求越來越多樣，除了工作時間完美搭配商務人士的西服革履，8小時之外也能在駕駛席上享受生活的活力和激情。今天我們就帶來兩款當下最熱的豪華品牌中大型轎車，它們分別是一汽-大眾[詳細]
