當(dāng)前位置：皮卡車(chē)市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
論“最美轎跑車(chē)型”是誰(shuí)，那答案肯定有現(xiàn)款A(yù)7一席，動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)以及銷(xiāo)魂的大溜背車(chē)頂線條都曾經(jīng)讓道許多車(chē)黯然失色，但曾經(jīng)畢竟是屬于過(guò)去，面對(duì)如今各種高顏值、高配置、高科技車(chē)型的重重圍攻，現(xiàn)款A(yù)7的確是有些老了，所以[詳細(xì)]
還記得W213全新E級(jí)在國(guó)內(nèi)車(chē)展亮相時(shí)的驚艷，以及在親身試車(chē)后的感觸，對(duì)于它的豪華性而言真的就像 廣告里的口號(hào)那樣，極致且引領(lǐng)潮流，接近一年的時(shí)間它依然是中大型豪華車(chē)的首推車(chē)型；但今天，或許一切 都變了，老對(duì)手全新[詳細(xì)]
別看旅行車(chē)在歐洲市場(chǎng)賣(mài)的火熱，但是在中國(guó)市場(chǎng)可謂是連連受挫。不過(guò)“撐死膽兒大的，餓死膽兒小的”，總有一些廠商喜歡冒著風(fēng)險(xiǎn)引進(jìn)一些車(chē)型。比如奧迪和沃爾沃。它們?cè)趪?guó)內(nèi)引入了旅行車(chē)，并且還升高了底盤(pán)，變成了跨界旅行車(chē)[詳細(xì)]
美式豪華曾經(jīng)在德系BBA還未出現(xiàn)時(shí)，定義了那個(gè)時(shí)代的豪華車(chē)的概念，盡管他們都有著夸張的車(chē)長(zhǎng)，俗稱(chēng)為大林肯和大卡迪。不過(guò)在凱迪拉克國(guó)產(chǎn)CT6，林肯大陸進(jìn)口后，當(dāng)年的美式豪華兩巨頭又在此聚首。此時(shí)，豪華市場(chǎng)已經(jīng)不是他倆的[詳細(xì)]
在一部分人厭倦了滿(mǎn)街的德系BBA，可是又想購(gòu)買(mǎi)一部足夠優(yōu)秀的中大型車(chē)時(shí)，捷豹和凱迪拉克作為英美兩國(guó)最成功的豪華品牌，必然是那些人的首選。前者透著貴族們的格調(diào)，后者則是代表著目前最前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。在硬件幾乎達(dá)到了最高標(biāo)[詳細(xì)]
如果你早已厭倦了追隨德系三大品牌的步伐，想換個(gè)新的玩法。那沃爾沃和凱迪拉克會(huì)是不錯(cuò)的選擇。在中大型車(chē)市場(chǎng)上S90L就是比5系列、A6、E級(jí)更有格調(diào)的車(chē)型。而凱迪拉克CT6段位更高，實(shí)際優(yōu)惠后價(jià)格價(jià)格并不高，那么它們同樣國(guó)[詳細(xì)]
奔馳E級(jí)可以說(shuō)是中大型高端商務(wù)轎車(chē)領(lǐng)域的佼佼者，縱橫這個(gè)市場(chǎng)多年。在今年的北京車(chē)展上上汽大眾輝昂正式亮相，而就在兩天前，輝昂正式上市，肩負(fù)著“繼往開(kāi)來(lái)”的使命的輝昂能否在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟呢？[詳細(xì)]
俗話(huà)說(shuō)“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”，從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，一般情況下會(huì)推薦朋友們盡可能購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，更何況全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版的綜合素質(zhì)表現(xiàn)確實(shí)更為出色。做這篇新老對(duì)比主要考慮到有些朋友之前對(duì)奔馳E級(jí)車(chē)系并不了解，另外在2016款奔馳E級(jí)[詳細(xì)]
好像中國(guó)多金人士的腿都特別長(zhǎng)，一輛伸不開(kāi)腿的車(chē)還談豪華？這在中國(guó)就是個(gè)笑話(huà)。BBA的各種長(zhǎng)軸距車(chē)型已經(jīng)屢試不爽，這次，它們遇到了一位偷師的對(duì)手。在奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)的捷豹XFL將軸距加長(zhǎng)到了3米1，車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)了奔馳全新[詳細(xì)]
如果你有40萬(wàn)的購(gòu)車(chē)資金，你會(huì)買(mǎi)什么車(chē)？不同的性格的人選擇肯定不一樣，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中有兩款車(chē)，一個(gè)低調(diào)豪華，一個(gè)鋒芒畢露，他們就是一汽大眾奧迪A6L和捷豹XF，那么這兩款車(chē)應(yīng)該怎么選擇呢？[詳細(xì)]
