前幾天，編輯部的桌子上出現(xiàn)一把奧迪車鑰匙，我出于好奇的隨口一問：“這是奧迪哪款？不會是剛發(fā)布的奧迪Q2L吧？”果不其然，真讓我猜中了。當我拿著鑰匙沖到停車場見到它的那一刻，我便開始思考一個問題，它與“親兄弟”——[詳細]
德系車在汽車中的地位，相信就不用我為大家介紹了，而其中的寶馬和大眾又是德系車的代表，今天就為大家?guī)韮晌坏乱庵揪罚瑢汃R全新X5對比大眾全新途銳。[詳細]
全新一代寶馬X4耀世登場，SAV概念下的X4，和老款有什么不同呢？最新上市的全新一代X4，一個有著SAC標簽的全新物種，可能有的讀者就會問了什么是SAC，我只聽過SUV，沒聽過這個SAC啊？哈哈，下面就讓小編給大家解釋一下，SAC是由[詳細]
在豪華中型SUV市場中，BBA三劍客的爭斗從未停止。在前不久剛剛相繼上市的奧迪Q5L換代和寶馬X3國產(chǎn)自然成為了被比較的車型。不論是價格還是定位都旗鼓相當?shù)乃鼈兊降兹绾危孔屛覀円黄饋砜纯窗伞?a href="/news/story_2919174.html" target="_blank">[詳細]
現(xiàn)在豪華車品牌的門檻越來越低，三十萬基本上已經(jīng)能夠買到大部分的豪華品牌的車了。不過大部分都是國產(chǎn)后的豪華品牌。想在這個價位買到的進口品牌，其實并不多，雷克薩斯算一家。而在最近上市的沃爾沃XC40也先期以進口的方式引[詳細]
放眼當前的SUV市場，已經(jīng)不再像是十年前那樣，只擁有城市和硬派兩種類型選擇了，越來越多的“分支系”SUV不斷涌現(xiàn)，不僅使得市場活力值持續(xù)上升，還讓消費者有了更多重的選擇。當然，這世間幸福和煩惱總是共存的，對于消費者來[詳細]
今天的不服來戰(zhàn)有點特別，為什么這么說呢？以往對比的車型多多少少還是有一點競爭關系的，而今天我們挑選的兩款車寶馬X3和寶馬X1在定位方面就有著比較大的區(qū)別，而價位也幾乎沒什么過多的重疊，所以我更建議您把這篇文章當作是[詳細]
在2018北京車展上，有眾多豪華品牌發(fā)布了自己的全新中型SUV，可想而知這一市場的競爭有多么激烈。今天，我就挑選了兩款車展中首發(fā)的車型，英菲尼迪QX50和奧迪Q5L。我們來看看奧迪Q5L是否能守住戰(zhàn)場，英菲尼迪QX50是否能“成功[詳細]
跟很多工業(yè)產(chǎn)品一樣，汽車生產(chǎn)平臺化、模塊化是大勢所趨，以前只有同級別車型才可能共享平臺，但隨著生產(chǎn)平臺的柔性程度的提高，一個平臺也可以共享生產(chǎn)多款車型了。對于生產(chǎn)廠商來講，這樣的生產(chǎn)方式有效降低了生產(chǎn)成本，但對[詳細]
豪華中級SUV市場歷來廝殺慘烈，很多消費者會優(yōu)先選擇BBA，其中豪華品牌老大哥奔馳尤為受到關注。自奔馳GLC上市以來，憑借其豪華的內(nèi)飾以及大氣優(yōu)雅的外形設計，受到了市場熱烈的追捧。[詳細]
