從POLO到朗逸新寶來，從高爾夫速騰到新領馭邁騰，再到高端的輝騰與途銳，大眾在國內不僅有了豐富的產品線，更重要的是德系車“皮實”的品質。隨著途觀的上市，大眾又再一次搶到一個城市SUV的大市場。對于這樣一款車型，我們充[詳細]
毫無疑問，上海大眾途觀絕對是當今車市的絕對明星，即便是“加價數萬、等待數月”也不足以降低消費者對它的熱情……通過此前的文章，我們已經了解了途觀2.0TSI的公路、越野性能，而在這篇文章中，我們除了通過簡單的場地器械進[詳細]
核心地帶 一汽大眾邁騰VS廣汽豐田凱美瑞[詳細]
投其所好節油顯著 邁騰1.8TSI油耗診斷書[詳細]
上市兩年多的時間里，速騰憑借嚴謹的工藝以及出色的性能，成為了A級車市場中的“紅人”，它也順理成章地接替了老寶來“駕駛者之車”的頭銜，但自從1.8T車型停產后，速騰的一副好底子也隨即被埋沒了，余下的1.6 L和2.0 L發動機[詳細]
緊湊型車曾經是上海大眾的短板，推出朗逸志在翻身，同城對手上海通用的凱越上市以來5年銷量超過70萬輛，去年改款后的新凱越去年末面對不太有利的整體經濟形勢依然可以達到約2萬輛的月銷量，可以算作緊湊型家用車最成功的典范，[詳細]
第二代途銳竟然搞了一套很復雜的四驅系統命名，標配4motion，TDI版本可以選裝4Xmotion。而此4motion，也不是我們平常在大眾車上看到的4motion，兩者有著天壤之別;而一般消費者是否會有心思去考量兩種四驅系統也是一個問題。[詳細]
“既然是在主場，當然要拿出我們最新的車型。大家看到的就是剛剛在5月份上市的新速騰冠軍版，這款車型不僅繼承了速騰冠軍版的卓越性能，還進行了全新升級。除了新增白色車身顏色，在內飾和硬件配置上也做了較大調整，可以說滿[詳細]
80多年前的井岡山，孕育了中國工農革命的星星之火。如今的井岡山，山川依然秀美，竹木依然繁盛，不同的是艱難的山路已經被平整的公路取代，蜿蜒如蒼龍的盤山公路指引著游客們踏遍每一處偉人戰斗過的地方。[詳細]
二十萬元級別的都市RV車（Recreation Vehicle休閑車），不但要滿足私人、家庭使用的需求，還要以多用途、多功能性為訴求，同時又必須緊跟市場潮流，迎合年輕族群。縱觀國內當前的國產緊湊型SUV市場，本田C R-V雖然是這一細分市[詳細]
