當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
速騰冠軍版有多個(gè)特質(zhì)，足以激起你的駕控欲望。直噴增壓的動(dòng)力爆發(fā)能夠激起你征服直線的欲望，而極佳的車身剛性又能讓你有足夠的信心，游走于彎心中。但難能可貴的是，在你享受到良好的動(dòng)態(tài)駕控的同時(shí)，德國(guó)人聰明的將或是高亢[詳細(xì)]
首先需要向大家說(shuō)明的是，這次并非是我們的正式測(cè)試，而我們?cè)囻{到的1.4TSI版朗逸也并不是從生產(chǎn)線上走下來(lái)的量產(chǎn)車，因?yàn)闆](méi)有上市，所以朗逸1.4TSI的很多表現(xiàn)都未定。不過(guò)可以肯定的是這臺(tái)試裝版的1.4TSI朗逸在動(dòng)力配置上與最[詳細(xì)]
之前我們?cè)鲞^(guò)一季4款熱門緊湊車系列文章，收到的反響普遍不錯(cuò)，其實(shí)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，能更清晰、全面的把車型的細(xì)節(jié)信息傳遞給大家，是一件分內(nèi)之事，編輯也在其中受益匪淺。而繼第一季文章結(jié)束之后，全新的第二季文章也將陸續(xù)[詳細(xì)]
作為主流的家用A級(jí)車，其良好的駕駛與乘坐舒適度受到越來(lái)越多用戶的看重。在選購(gòu)一款愛(ài)車時(shí)，車輛的駕乘空間和座椅舒適度也成了消費(fèi)者在權(quán)衡車輛時(shí)的重要考慮因素。今天，我們就當(dāng)前A級(jí)家轎市場(chǎng)上比較熱門的幾款車針對(duì)駕乘舒適[詳細(xì)]
自誕生伊始，速騰就以其領(lǐng)先的技術(shù)和制造工藝，以及出色的操控性成為緊湊級(jí)車型的標(biāo)桿產(chǎn)品。其頂配車型所搭載的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更以強(qiáng)勁的動(dòng)力在整個(gè)緊湊級(jí)陣營(yíng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但大眾并沒(méi)有就此滿足，隨著速騰1.4TSI+DSG車型[詳細(xì)]
又是一個(gè)關(guān)于大眾TSI+DSG的測(cè)試，不同的是，上次來(lái)自北方，這次歸屬南方；上次是赫赫有名的高爾夫，而這次是一款更加貼合大多數(shù)中國(guó)人口味兒的車型，它就是朗逸，上海大眾傾力打造的一個(gè)大眾情人。[詳細(xì)]
2011年1月18日，為期一周的“冰雪無(wú)域駕趣無(wú)限2011年一汽-大眾大眾全品牌冰雪體驗(yàn)活動(dòng)”在長(zhǎng)春蓮花山滑雪場(chǎng)拉開(kāi)序幕。一汽-大眾目前在產(chǎn)的CC、邁騰、速騰冠軍版、高爾夫GTI、高爾夫6、寶來(lái)Sportline和捷達(dá)，悉數(shù)雪中登場(chǎng)。[詳細(xì)]
我用了很長(zhǎng)時(shí)間才說(shuō)服自己不去理會(huì)它們到底應(yīng)該叫什么。有長(zhǎng)者曾經(jīng)對(duì)我說(shuō)過(guò)，生活需要一些妥協(xié)，即便這不是你想要的，只要能放松心情就好。好吧，我承認(rèn)懂得贊美別人是一種美德，所以我完全理解此前聽(tīng)到的溢美之辭，這樣說(shuō)起來(lái)[詳細(xì)]
在汽車領(lǐng)域，德系車一向以品質(zhì)優(yōu)勢(shì)深受國(guó)人喜愛(ài)，而今隨著自主品牌的崛起，在品質(zhì)方面有了重大提升的自主品牌吸引了越來(lái)越多理性消費(fèi)者的目光。當(dāng)江淮和悅遇見(jiàn)大眾朗逸，兩款以品質(zhì)著稱的汽車擺在面前，自主品牌與德系品牌來(lái)了[詳細(xì)]
SAGITAR（速騰）是一汽-大眾當(dāng)家的A級(jí)家轎產(chǎn)品，這款誕生于大眾著名PQ35平臺(tái)上的三廂轎車自2006年上市至今一是家轎市場(chǎng)中炙手可熱的車型。上市近5年的時(shí)間，速騰幾經(jīng)小改款，不斷的對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)以及設(shè)計(jì)配置方面進(jìn)行針對(duì)化的改進(jìn)[詳細(xì)]
