當(dāng)前位置：皮卡車(chē)市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
曾幾何時(shí)，上海商品幾乎就是“高級(jí)”與“時(shí)髦”的代名詞，而用上海貨也是一件值得炫耀的事情。改革開(kāi)放三十年后，面對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)與工業(yè)的蓬勃發(fā)展，“上海制造”雖很難再保持住上世紀(jì)一枝獨(dú)秀的局面，不過(guò)諸多領(lǐng)域依舊處于領(lǐng)跑，[詳細(xì)]
一直以來(lái)都非常喜歡下雪后白茫茫的感覺(jué)，可惜北京很不給力至今滴雪未見(jiàn)，因而對(duì)這次到長(zhǎng)春冰雪試駕一汽大眾全系車(chē)型充滿期待，尤其是高爾夫GTI的冰面駕駛感受。抵達(dá)長(zhǎng)春后迎接我的除了周?chē)装}皚一片之外，零下23度的低溫讓人[詳細(xì)]
一汽-大眾的全新力作高爾夫GTI即將正式上市，國(guó)內(nèi)的大眾迷們終于等到了這款全新“小鋼炮”的國(guó)產(chǎn)。與上一代車(chē)型相比，國(guó)產(chǎn)的第六代高爾夫GTI外形更動(dòng)感、動(dòng)力更強(qiáng)勁，價(jià)格也更低。在正式上市前，網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站搶先小試了這款德[詳細(xì)]
國(guó)產(chǎn)全新第6代高爾夫GTI已于不久前正式上市，最低23.58萬(wàn)元的售價(jià)給了大家不小的驚喜。這個(gè)售價(jià)比先前以進(jìn)口方式銷(xiāo)售的第五代GTI便宜了十幾萬(wàn)，讓國(guó)內(nèi)的“粉絲們”擁有GTI再也不是一個(gè)夢(mèng)想了。那么，這款看似低調(diào)的“德國(guó)小鋼[詳細(xì)]
蜂窩狀進(jìn)氣格柵、戰(zhàn)斧式合金輪轂以及低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲等與眾不同的元素，均來(lái)自一汽-大眾國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI 2.0T性能版轎車(chē)。隨著一汽-大眾高爾夫GTI的上市發(fā)布，這款經(jīng)典兩廂性能轎車(chē)完成了從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)的蛻變。那么配備2.0TSI[詳細(xì)]
在國(guó)內(nèi)，高爾夫4的慘敗讓大眾寒心不已，急需用高爾夫6來(lái)扭轉(zhuǎn)局面。而在國(guó)際市場(chǎng)上，高爾夫可是大眾旗下最重要的車(chē)型，沒(méi)有之一。對(duì)于高爾夫6，大眾使出了十八般武藝，從PQ35平臺(tái)的基礎(chǔ)，到各種增壓類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合最新的雙[詳細(xì)]
一汽-大眾的全新力作高爾夫GTI即將正式上市，國(guó)內(nèi)的大眾迷們終于等到了這款全新“小鋼炮”的國(guó)產(chǎn)。與上一代車(chē)型相比，國(guó)產(chǎn)的第六代高爾夫GTI外形更動(dòng)感、動(dòng)力更強(qiáng)勁，價(jià)格也更低。在正式上市前，網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站搶先小試了這款德[詳細(xì)]
備受關(guān)注的大眾車(chē)系首款真正意義上的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，高爾夫GTI即將于3月7日在廣州正式上市。在上市前夕，這款國(guó)產(chǎn)“小鋼炮”已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)了國(guó)內(nèi)部分經(jīng)銷(xiāo)商的展廳，下面我們就來(lái)一同通過(guò)鏡頭來(lái)?yè)屜润w驗(yàn)下高爾夫GTI的迷人風(fēng)采。[詳細(xì)]
大眾高爾夫Blue Motion是大眾旗下搭載藍(lán)驅(qū)技術(shù)的車(chē)型，它搭載了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和自動(dòng)啟停技術(shù)，再加上更低的風(fēng)阻系數(shù)和更寬的齒比，一系列的高科技裝備使得油耗和二氧化碳的排放都明顯降低。豐田普銳斯是全球首款搭載混合動(dòng)[詳細(xì)]
高爾夫6全系八款車(chē)型售價(jià)為11.88－16.68萬(wàn)，分別搭載1.6和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的變速箱分別為5速手動(dòng)和7速DSG雙離合變速箱。通過(guò)下面對(duì)高爾夫1.4TSI自動(dòng)擋豪華型的使用評(píng)測(cè)，讓我們一同了解高爾夫6到底有著怎樣的人性化設(shè)[詳細(xì)]
