1974年問世的大眾高爾夫車系，可謂是車壇無人不知、無人不曉的經典車款。歷經五個車型世代，截至2008年六代車型正式問世之前，高爾夫車系已在全球締造超過2,600萬輛的銷售實績。探究高爾夫車系廣受歡迎的原因，除了精巧實用的[詳細]
“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠寬敞，再有個GPS就更理想了……”；“手動檔省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動檔的倒是輕松，可據說油耗要比手動檔高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一[詳細]
高爾夫第四代車型于03年引入國內，其不溫不火的市場表象導致高爾夫第五代車型沒有引入國內。目前高爾夫系列已經發展到了第六代車型，在此次長春車展上一汽大眾就為我們帶來了第六代全新高爾夫，同時也是其在國內的首次公開亮相[詳細]
在我看來，“達標”是一個很中國化的字眼。我們制定了許多規范化的標準，借以衡量事物的好壞，無論是出于形式，還是追求最終的實際效果。每逢新車上市，總能碰到“同級車型標桿”一類的字眼，而這種填壓式的認知卻脆弱不堪，輕[詳細]
大眾汽車發動機經歷了化油器-單點電噴-多點電噴-燃油直噴的演變，而變速箱也從手動-自動-雙離合自動逐步升級。那么TSI燃油直噴發動機+DSG雙離合變速器匹配后，我們又會得到怎樣的駕駛感受呢？下面通過對速騰1.4TSI和邁騰2.0TS[詳細]
這年頭，要討好越來越挑剔的緊湊級車消費者可不是一件容易的事，產品性能要面面俱到不說，還要講究個品牌血統。如果按這樣的邏輯來想，我們選擇上海通用雪佛蘭科魯茲跟一汽大眾速騰進行對比測試，對于科魯茲這個后來者而言并不[詳細]
作為2008年北京奧運會唯一汽車合作伙伴，大眾汽車除了帶來邁騰藍驅車型服務奧運會之外，還帶來了即將在國內上市速騰1.4TSi車型，這款車搭載了DSG雙離合變速器。另據了解，這款新車最快可在今年年底前正式上市，下面我們就來看[詳細]
作為2008年北京奧運會唯一汽車合作伙伴，大眾汽車除了帶來邁騰藍驅車型服務奧運會之外，還帶來了即將在國內上市速騰1.4TSi車型，這款車搭載了DSG雙離合變速器。這次我們就先期體驗了速騰1.4TSi車型，現在就請跟我們一起了解一[詳細]
大眾汽車作為2008北京奧運會的合作伙伴，向北京奧組委提供了多達5000輛不同級別的官方用車。而為了宣揚“綠色奧運”和“科技奧運”的理念，大眾汽車又特別組建了由5款采用先進綠色動力技術的環保車型組成的共計30輛車的 “奧運[詳細]
上海大眾自主研發的首款“A”級車—Lvida朗逸將于本月底正式上市，其不僅傳承了大眾精湛的造車理念，而且融入了更多國人的審美需求。雖然在本屆北京國際車展上Lavida朗逸已經作為全球首發車型展現在國人面前，但對于它的日常使[詳細]
