寶馬X1作為一款主打細分化市場的SAV車型，其定位就在于針對汽車有自己的選擇，同時敢于張揚自身的個性以及追求時尚的特點。今年年初寶馬汽車對X1做出了小改款，此后有關(guān)這款最新的小改款車型一直是我們關(guān)注的焦點，而現(xiàn)在我們[詳細]
寶馬3系有著個性的外觀以及不錯的駕駛感受，但因后排空間的問題，頻頻被車主抱怨，而寶馬全新3系不僅保留了駕駛感受同時還增大了后排空間，新寶馬3系這次玩起了新鮮，長軸短軸一起上，有必要嗎？！下面就和小編一起，走進新寶[詳細]
BMW寶馬全新一代3系如約而至，此次改頭換面與中國消費者見面的全新3系并不是“獨生子”而是一對身材不同的“雙胞胎”。標準身材的“弟弟”在德國本土出生成長，而身材高大的“哥哥”只為中國而生！國內(nèi)消費者對于這二位雙胞胎[詳細]
在燃油緊缺的時代，人們試圖改變汽車的驅(qū)動源，繼而混合動力、電動方式的車型逐一問世。于此同時，渦輪增壓引擎也有了顛覆性的變革，憑借油耗低、動力強、免維護成為了引擎終端市場中的佼佼者。即使作為保守、不屑一顧的德國人[詳細]
豐田皇冠、別克君越這些中大型車在國內(nèi)都有著很高的認知度，而一款全新?lián)Q代的車型軸距達到了2920mm，超過上面的兩款車時，你會認為這是一款什么級別的車，中大型車？答案是錯的，作為剛剛上市不久的BMW全新3系Li長軸版[詳細]
零星的小雨拍打在前擋風上，蜿蜒的山路以及濕滑的路面對一臺車來說必將是一項很大的考驗。排量雖小但仍擁有強勁的動力，雖然國產(chǎn)但依然不錯。在蜿蜒濕滑的山路，迎著小雨試駕著排量雖小但動力強勁的國產(chǎn)車型，這就是編輯的華晨[詳細]
隨著中國汽車市場的不斷壯大，消費者對汽車要求也在不斷上升，導致了許多多元化的車型誕生。今天的主角寶馬X1就是其中的一員，更加準確的說它是一款的首款SAV（運動型多功能車）風格的車型，也就是結(jié)合了更高通過性以及轎車駕[詳細]
不斷的市場細分造就了多元化車型的誕生，寶馬X1就是其中的一員，更加準確的說它是一款crossover風格的車型，也就是結(jié)合了更高通過性以及轎車駕駛感。再搭載了寶馬經(jīng)典直六引擎以及全時四驅(qū)系統(tǒng)后，其實力可見一般。[詳細]
BMW-3系是寶馬品牌中最成功也是銷量最大的車系，對于3系的造型設計已經(jīng)成為了一個經(jīng)典。拒絕平庸，拒絕曇花一現(xiàn)的時髦，即便是上一代或者更早的寶馬3系，在今天看來仍然風采依舊。新的3系外觀上基本沒有變化，動力上加入了寶馬[詳細]
在2010年度的廣州國際車展如火如荼的展開了，各家媒體都發(fā)布了明星車型，以吸引消費者的眼球。寶馬品牌協(xié)同旗下多款新車參與此次車展，其中最引人矚目的車型要算是全新5系520Li 車型，網(wǎng)上車市在第一時間為您詳細的對這款全系[詳細]
