不高不低的底盤，不大不小的車身，這就是寶馬X1自打上市以來給我留下的印象，從它的身上，很難找出一個能特別吸引人的地方，均衡中庸是它給我留下的最深印象。尤其是當初那款售價不低，但卻還搭載著2.0L自然吸氣發動機盒6AT自[詳細]
冰雪與四驅，當提到這一系列詞語的時候，腦子里浮現出的往往都是那只貼地爬行的小壁虎，而那些漂浮在上空的藍天白云，總是顯得那么自由自在放蕩不羈。但這一切的概念，在經過了今天的寶馬xDrive體驗之后，似乎已有些略顯模糊，[詳細]
BMW Driver Training譯為寶馬精英駕駛培訓，始創于1977年，從那以后，寶馬一直致力于提高駕駛者對車輛的掌控能力以及在道路上的應變能力。簡單來說，就是教你在面臨道路中的緊急情況時，可以采取更加安全有效的方式來應對，就[詳細]
xDrive智能全輪驅動系統的自研發至今，已經經歷了29個年頭。隨著技術的不斷完善，以及適應能力的不斷提升，目前搭載在BMW車型身上的xDrive系統已經不再單純的以配置身份出現，它的存在更大意義上的是為使用者在駕駛者基于更多[詳細]
寶馬3系、5系這些常見的車型大家都比較熟悉，但要說起i系列，或許知道的就不那么多了。i系列就是寶馬推出的新能源系列車型。在這個領域，日系車發展的不錯，但這并不意味著德系這這個方面沒有作為。寶馬i3從2011年的法蘭克福車[詳細]
出色的操控性與大空間，理論上其實是“魚和熊掌”不可兼得的。華晨寶馬生產的全新3系Li系列車型，讓“兼得”成為了可能。此次試駕的華晨寶馬328Li豪華設計套裝，配置高，動力強，但多數朋友買車，還是希望可“兼得”。想要擁有[詳細]
對于時尚每個人都有著各自不同的詮釋，而在當今全球環境緊張的今天，環保主義則成為一種新興的時尚領域。寶馬旗下“i”品牌首款量產車型i3在中國發布，并且在今年的4月正式接受預定，這款電動小車不僅在外觀上可以說是概念車落[詳細]
從寶馬X1在2010年正時進入國內市場，到現在的第四個年頭，X1終于進行了第二次改款。不過這次在對外觀和內飾上的改動并不大，最大的亮點還是全系換裝了寶馬的N20B20系列2.0T發動機以及8速手自一體變速器，我想對于外觀內飾以及[詳細]
6月6日，2014款寶馬X1在廈門正式上市，售價為25.9-43.6萬元。新車將在外觀、配置以及動力方面進行提升。最大變化是X1 18i車型動力由原來的N46發動機替換為N20渦輪增壓發動機，除了手動車型外全系標配8速手自一體變速器。[詳細]
從1985年開始，寶馬全輪驅動技術開始出現在3系車型上，1991年出現在5系車型上，1999年開始陸續出現在X系列車型上。直到現在，逐步成為了寶馬引以為傲的的精髓技術。2014年5月22日，華晨寶馬宣布正式推出新BMW 328i xDrive、新[詳細]
